Mein Elektroauto

(13.06.2013)

Das Autokonsortium PSA Peugeot Citroën hat den Preis für Zukunftstechnologien der französischen Versicherung MAAF für seinen Druckluft-Hybridantrieb Hybrid Air erhalten, mit dem der Konzern ein 2-Liter-Auto realisieren möchte.

Das Hybrid-Air Auto. Bildquelle: PSA Peugeot Citroën

Das Hybrid-Air-System wurde auch mit zwei weiteren Preisen auf europäischer Ebene ausgezeichnet: dem Innovationspreis „Fleet World Honours“ und dem „Engine Technology Development Of The Year“ von Kooperatzionspartner Bosch.

Die Hybrid-Air-Technologie kombiniert Benzin und Druckluft als Antriebsquellen ohne Einsatz einer Batterie. Das Paket umfasst einen Benzinmotor in Verbindung mit einer Hydraulikpumpe, einen Druckluft-Energiespeicher und ein Automatikgetriebe. In den Augen der Jurymitglieder besticht dieses Antriebssystem insbesondere durch seine große Anpassungsfähigkeit an verschiedene Fahrstile. Der Motor stellt selbstständig einen von drei möglichen Fahrmodi ein: Zero Emission, Verbrennungsbetrieb oder Mischbetrieb.

Via: (ampnet/jri)

(31.05.2013)

Der Forschungs- und Innovationsdirektor Gilles Le Borgne von Peugeot/Citroen hat auf einer Presseveranstaltung in Grevenbroich unter anderem gesagt, dass die neue Luftdruck-Antriebstechnik Hybrid Air ab 2016 in Serienautos eingebaut werden soll.

Die Technik des Bosch Hydraulik Hybrid. Foto: Bosch/PSA

Zu der der Frage, warum die Hybrid-Air Technik erst ab 2016 in die Autos eingebaut wird, sagte Le Borgne:

„Wir müssen auf gewisse Stückzahlen kommen, um die Kosten dorthin zu bringen, wo wir einen Markt sehen und dazu sind wir mit mehreren Herstellern in Gesprächen. Ziel ist es, Hybrid Air mitsamt Benzinmotor zum Preis eines Dieselmotors anzubieten.”

Ob diese Technik auch in den Fahrzeugen vom Allianzpartner Opel eingebaut wird, hüllte sich La Borgne in Schweigen.

Zur Zeit entwickelt PSA gemeinsam mit dem Automobilzulieferer Bosch den hydraulischen Hybridantrieb für Pkw. Das System besteht im Wesentlichen aus zwei Hydraulik-Einheiten sowie den dazugehörigen Druckspeichern. Das Powersplit-Konzept ermöglicht den Antrieb des Fahrzeugs konventionell mechanisch, rein hydraulisch oder mit einer Kombination beider Antriebsarten. So kann der Verbrennungsmotor bei niedriger Last in einem verbrauchsgünstigere Betriebspunkt betrieben werden.

Weiterhin wird beim Bremsen kinetische Energie, die ansonsten als Wärmeenergie verloren ginge, in hydraulische Energie gewandelt und im Druckbehälter gespeichert. Diese Energie steht dann wieder für den Antrieb zur Verfügung. Zusätzlich kann rein hydraulisch angefahren und eine kurze Wegstrecke emissionsfrei zurückgelegt werden. Daraus ergeben sich nach Angaben von Bosch CO2-Reduzierungspoteziale von durchschnittlich 30 Prozent im neuen europäischen Fahrzyklus.

Hier ist ein Video, in welchem die Technik etwas weiter erklärt wird:

Via: Auto-Reporter (hhg)

(17.05.2013)

Die Elektroautos Citroen C-Zero und Peugeot i-On werden leicht überarbeitet, unter anderem wird das Drehmoment der Elektromotoren erhöht.

Die baugleichen Elektrofahrzeuge C-Zero und I-On (welche seit 2011 im Handel sind) werden ein wenig verbessert, unter anderem wurde das Drehmoment von 180 auf 196 Newtonmeter erhöht, die Leistung der E-Motoren von 49 kW/67 PS bleibt aber unverändert.
Auch an der Batterieeinheit wurden Veränderungen vorgenommen, so wurde die Anzahl der Lithium-Ionen Akkuzellen von 88 auf 80 reduziert. Dadurch wird das Fahrzeug um 55 Kilogramm leichter und wiegt jetzt nur noch 1.140 KG, die Reichweite von rund 150 Kilometern bleibt aber erhalten.

Zukünftig soll das Aufladen leichter werden, denn es wird ein neues adaptives Ladekabel geben, welches eigenständig die Steckdose erkennt.

Für beide Elektromobile muss man weiterhin je 29.393 Euro bezahlen, bei dem Elektroauto Mitsubishi i-MiEV werden keine Veränderungen vorgekommen.

(12.04.2013)
[Nachtrag: Es wurden noch der Renault Fluence, der Smart Fortwo Electric Drive und die Gesamtzahl der Neuzulassungen im März 2013 hinzugefügt, die Zahlen für den Leaf wurden in einer früheren Version vergessen, diese wurden nun nachgetragen.]

Im Monat März können wir zum ersten mal das Elektroauto Renault Zoe in der Tabelle der Neuzulassungen sehen, so wurden im März 15 Zoe neu zugelassen (ich vermute mal, es wird sich vor allem um Autohändler handeln, welche ihre Vorführwagen angemeldet haben).

Das Elektroauto Renault Zoe. Bildquelle: Renault

Was den Monat März angeht, war die Anzahl der Neuzulassungen der reinen Elektroautos relativ gering, der Gewinner ist der Nissan Leaf, auf Platz 2 ist gleich der Neueinsteiger Zoe mit 15 Neuzulassungen. Da aber der kleine Elektroflitzer erst ab Juni in Deutschland verkauft werden soll, wird es sich wahrscheinlich um Autohäuser handeln, welche ihre Vorführwagen zugelassen haben, vlt. werden aber auch ein paar Personen dabei sein, welche ihr Elektrofahrzeug Renault Zoe direkt aus Frankreich gekauft haben…

1. Nissan Leaf, März: 21, Februar: 5 (Januar: 24; Dezember: 30)
2. Renault Zoe: 15 (Vormonat: 0)
3. Opel Ampera, März: 11, Februar: 26, Januar: 44, Dezember: 15
4. Renault Twizy, März: 14**
5. Smart Fortwo Electric Drive: 9**
6. Renault Fluence, März: 7
7. Mitsubishi i-MiEV, März: 6, Februar: ca. 12* (Januar: 5, Dezember: 19)
8. Peugeot iOn, März: 6, Februar: 10*, (Januar: 9, Dezember: 2)
9. Citroen C-Zero, März: 1, Februar: 253, Januar: 6; Dezember: 30
10. Chevrolet Volt, März: 2*, Februar: 2*, Januar: 0, Dezember: 1
11. Toyota Prius+, März: 107
12. Toyota Prius Plug-In, März: 46**
13. Toyota Yaris Hybrid/Daihatsu Charade, März: 1.696
14. Toyota Prius, März: 197

*Errechneter Wert, **Vorläufige Werte

Insgesamt gab es unter den Neuzulassungen im März 191 Elektroautos und 2.348 Hybridautos.

Via: Kraftfahrtbundesamt

(09.04.2013)

Auf der weltgrößten Industriemesse – der Hannover Messe (8. bis 12. April) spielt auch das Thema Elektromobilität eine Rolle, hier sind ein paar Elektroautos, welche man auf dem Messegelände anschauen und manche auch selbst fahren darf.

Folgende Elektroautos kann man auf der Hannover Messe 2013 bestaunen:

Elektroauto Mercedes-Benz E-Cell

(Reichweite:130 Kilometer, Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h, bietet 68 PS, kurzfristig sogar 95 PS, das Drehmoment liegt bei 290 Newtonmeter.)

Elektroauto Citroen C-Zero

(Elektromotor mit 47 kW/64 PS, max. Drehmoment: 180 Nm bei 0 – 2500 min, 0-100 km/h: 15,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h, Reichweite: 150 km)

Elektroauto Electric Horse 2012 (EH 12) Horse Power Hannover eV. (Leibniz Universität Hannover)

(Mit diesem Elektroauto haben die Studenten der Leibniz-Universität 2012 an der Formula Student teilgenommen, 2013 starten sie mit einem anderen Elektroflitzer)

Fisker Karma (Fisker Automotive)

Elektroauto Volkswagen (VW) Golf Blue-e-Motion

Elektroauto Nissan Leaf

(Dies ist leider noch die 1. Version)

Renault Kangoo Z.E.

Elektroauto Roding Roadster

(Roding Roadster mit zwei Radnabenmotoren an den beiden Hinterrädern mit jeweils 120 kW / 163 PS maximaler Leistung (Systemleistung: 240 kW / 326 PS) und einem maximalen Drehmoment von 2.500 Nm. Die Dauerleistung liegt bei 63 kW / 86 PS und 1.000 Nm Drehmoment.  Versorgt werden die beiden Elektromotoren von einer 19,4 kWh großen, von Siemens stammender Batterieeinheit)

Solarworld GT

(Dieses Solarauto ist bereits einmal um die Erde gefahren)

Linde

(Ein umgebauter Fiat 500)

Twike (Fine Mobile)

(Ein Elektrodreirad)

(31.03.2013)

Für den “eCar Award 2013” suchen die Auto Bild und die Auto Test das beste und schönste Elektroauto des Jahres 2013, wer abstimmt, kann zusätzlich einen Toyota Prius Plug-in für ein Jahr gewinnen.

Das Elektroauto Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Bildquelle: Mercedes-Benz

Bis zum 26. April sucht die Auto Bild das Elektroauto (bzw. Plug-In Hybridauto) des Jahres 2013, diese Aktion trägt hoffentlich dazu bei, dass sich mehr Menschen mit den Stromern beschäftigen.

Der eCarAward wird bereits zum vierten Mal vergeben. Im Premierenjahr 2010 Elon Musk (CEO von Tesla Motors) einen Preis als Persönlichkeit des Jahres erhalten. Ein Jahr später (2011)  wurde der Opel Ampera von den Lesern zum eCar des Jahres gewählt. Im Folgejahr setzte sich das Elektroauto Renault Zoe gegen seine Konkurrenz durch.

Bei der Wahl kann man in den verschiedenen Kategorien, unter anderem der neu eingeführte Kategorie “Erste Evergreens” bis zu 6 Stimmen abgeben.

Die Kategorien lauten:

• “Erste Evergreens”
• “Konzeptfahrzeuge”
• “Serienfahrzeuge”

Die Elektrofahrzeuge mit den meisten Stimmen können dann folgende Auszeichnungen gewinnen:

• “Bestes Gesamtkonzept”
• “Bestes Design”
• “Bester Plug-in- Hybrid”
• “Bestes batterieelektrisches Auto”

Unter allen Teilnehmern beim eCarAward 2013 wird das Plug-In Hybridauto Toyota Prius Plug-in für ein Jahr verlost, die Steuern und Versicherung sind bereits bezahlt. Mit dem Prius Plug-in können bis zu 20 Kilometer rein elektrisch gefahren und so erste Erfahrungen mit der Elektromobilität gesammelt werden

Der Teilnahmeschluss ist der 26. April 2013. Die Teilnahme ist nur aus Deutschland möglich.

Hier geht es zu der Seite von Auto Bild: Klick

Hier sind einige der Modelle aufgeführt (die Liste ist nicht vollständig):

Mercedes-Benz – SLS AMG Electric Drive, BMW ActiveE, Chevrolet Volt, Citroën C-Zero, Fisker Automotive – Fisker Karma, Karabag New 500 E, Mini E, Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, Opel Ampera, Peugeot iOn, Renault Twizy, Tazzari Zero, Tesla Motors – Tesla Roadster, Audi – A3 Sportback e-Tron, Mercedes-Benz – B-Klasse E-Cell, Volvo V60 Plug-in, Tesla Model S, Renault Zoe

PS: Ich werde unter anderem für den Mercedes-Benz SLS Electric Drive, Renault Zoe und dem Opel Ampera meine Stimme geben

(15.02.2013)

Heute gab es die Zulassungszahlen für Elektroautos in Deutschland, diesmal gibt es nur einen großen Gewinner.

Im Februar 2013 gab es nur einen wirklichen Gewinner, denn das Elektrofahrzeug Citroen C-Zero konnte einen sehr deutlichen Sprung machen.

Dies sind nun die Zulassungszahlen für den Monat Februar 2013:

1. Nissan Leaf, Februar: 5 (Januar: 24; Dezember: 30)
2. Citroen C-Zero, Februar: 253 (Januar: 6; Dezember: 30)
3. Mitsubishi i-MiEV, Februar: ca. 12 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 5, Dezember: 19)
4. Opel Ampera, Februar: 26 (Januar: 44, Dezember: 15)
5. Peugeot iOn, Februar: 10 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 9, Dezember: 2)
6. Chevrolet Volt, Februar: 2 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 0, Dezember: 1)

Das dass Elektromobil Citroen C-Zero so zugelegt hat, kann verschiedene Ursachen haben, vlt. wurden einfach ein paar mit einer Tageszulassung zugelassen, um so die Fahrzeuge günstiger anbieten zu können.
Denn es ist (ebenso wie sein baugleiches Schwestermodell i-MiEV) nicht gerade so das Traumelektroauto.

Die Zahlen für die Fahrzeuge wie Twizy usw. wurden leider bisher nicht beim KBA (Kraftfahrtbundesamt) genannt, sobald es hierzu Zahlen gibt, werde ich diese veröffentlichen.

Via: Kraftfahrtbundesamt