Elektroautos gab es bereits vor dem ersten PKW mit einem Verbrennungsmotor und sie werden sehr wahrscheinlich auch das Zeitalter der Fahrzeuge mit der Diesel- und Benzinmotoren überdauern. So hatte Carl Benz vor 130 Jahren (29. Januar 1886) sein motorisiertes Dreirad (mit Benzinmotor) zum Patent angemeldet, schon damals waren die Augenzeugen der Probefahrten von dem „Stinkkasten“ nur wenig überzeugt.
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Ab August 2017 sollen im Fahrdienst des Bundestages Elektroautos eingesetzt werden, eine der wenigen Voraussetzungen ist allerdings, dass es bis dahin genug Oberklasse E-Autos gibt.
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Die Bundesregierung hat es sich zum Ziel gesetzt, dass im Jahr 2020 mindestens eine Million Elektroautos fahren sollen. Von diesem Vorhaben ist man noch weit entfernt, nun zeigt sich, dass China immer mehr zum Leitmarkt für die Elektromobilität wird.
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Immer mehr Menschen kaufen sich ein Elektroauto, wenn man seinen Stromer mal nicht zu Hause aufladen kann, muss man eine Stromtankstelle ansteuern. Das Startup ENIO hat es sich zum Ziel gesetzt, die Anzahl an Stromtankstellen zu erhöhen – denn es möchte die Ladestationen von Privatpersonen zu einer E-Tankstelle machen.
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Eine Studie hat ergeben, dass bei manchen Elektroauto-Modellen die Verbrauchsangaben nicht mit den angegebenen Werten übereinstimmt.
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Laut eines Experten werden die Elektroautos noch mehrere Jahre ein Nischenprodukt sein, erst wenn unter anderem die erschwinglichen Elektroautos Tesla Model 3 und Chevrolet Bolt auf den Markt kommen und sich dort etabliert haben, wird sich die Elektromobile zu einem Massenmarkt entwickeln.
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Das Elektroauto VW BUDD-e wurde am 6. Januar 2016 auf der Messe CES in Las Vegas (USA) präsentiert, bereits jetzt hat es 2 Auszeichnungen erhalten.
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Renault war einer der ersten Autohersteller, welche Elektroautos im Sortiment hatten. Die Mühen scheinen sich auch in Deutschland für den Autohersteller langsam bezahlt zu machen, denn mittlerweile ist jedes Dritte an eine Privatperson verkaufte E-Auto ein Renault.
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