Elektroautos gab es bereits vor dem ersten PKW mit einem Verbrennungsmotor und sie werden sehr wahrscheinlich auch das Zeitalter der Fahrzeuge mit der Diesel- und Benzinmotoren überdauern. So hatte Carl Benz vor 130 Jahren (29. Januar 1886) sein motorisiertes Dreirad (mit Benzinmotor) zum Patent angemeldet, schon damals waren die Augenzeugen der Probefahrten von dem „Stinkkasten“ nur wenig überzeugt.

Das Elektroauto 1905 Woods Electric Style 214A Queen Victoria Brougham wurde Ende September 2015 für 84.787 Euro versteigert. Bildquelle: bonhams.com

Symbolbild. Das Elektroauto 1905 Woods Electric Style 214A Queen Victoria Brougham wurde Ende September 2015 für 84.787 Euro versteigert. Bildquelle: bonhams.com

Als Carl Benz sein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor patentieren ließ, gab es bereits PKW mit Dampf- und Elektroantrieben. Damals sahen die Autos noch zum Teil noch wie Kutschenwagen aus, allerdings gab es auch schon Fahrversuche mit dreirädrigen Gefährten, wozu auch das Fahrzeug von Herrn Benz gehörte.
Nach der erfolgreichen Probefahrt meldete er das Vehikel am 29. Januar 1886 als „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ beim Kaiserlichen Patentamt in Berlin an. Fast ein Jahr später wurde das Patent mit der Nummer 37435 bewilligt und er erhielt die entsprechende Urkunde.

Von einer der öffentlichen Probefahrten am 3. Juli 1886 berichtete auch eine der Zeitungen, damals musste das Leichtbenzin noch öfters nachgekippt werden, da der Tank nur 1,5 Liter Fassungsvermögen hatte. Auch allgemein waren die Fahrten damals mit einem Verbrenner sehr abenteuerlich, so gab es das Benzin nur in Apotheken, während einer längeren Fahrt musste das Kühlwasser öfters nachgefüllt werden und wenn es eine Panne gab, wurde der Dorfschmied gerufen..

Im Jahr 1900 wurden in den USA 40 Prozent der Automobile mit Dampf betrieben, 38 Prozent waren Elektroautos und die übrigen PKW verfügten über einen Verbrennungsmotor.

Nach dem die Verbrennungsmotoren immer fortschrittlicher wurden, haben sie nach und nach die Elektrofahrzeuge verdrängt. Es gab aber in den 130 Jahren immer mal wieder ein Aufflackern der Elektromobilität, denn gerade zu Zeiten, in denen das Erdöl auf dem Markt durch Konflikte knapp wurde, brachte meistens ein Autohersteller ein Elektroauto auf den Markt.

Die Vorform des heutigen Elektroautos gibt es bereits seit 1881, damals hatte Gustave Trouvé sein dreirädriges, elektrisch angetriebenes Elektromobil mit dem Namen „Trouvé Tricycle“ der Öffentlichkeit präsentierte.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 12 km/h, der nötige Strom wurde in 6 Bleiakkumulatoren gespeichert.

Bereits im Jahr 1899 hatte dann das zigarrenförmiges E-Auto namens “La Jamais Contente” (frz.: die nie Zufriedene) von Camille Jenatzy den Geschwindigkeitsrekord von 100 km/h erzielt.

Hier ist ein passendes Video, in dem man sieht, wie sich die Autos seit 100 Jahren verändert haben:

Via: Zeit

 

No votes yet.
Please wait...
Kai on FacebookKai on InstagramKai on TwitterKai on Youtube
Kai
Wenn Dir der Artikel gefällt, kannst Du auf Unterstütze uns erfahren, wie Du Mein-Elektroauto.com unterstützen kannst.