Damit man Plug-In Hybrid- und Elektroautos überall bequem nutzen kann, ist auch eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur wichtig. Im Rahmen der Begleit- und Wirkungsforschung (BuW) der Schaufenster Elektromobilität wurde nun eine Umfrage zum Thema Fahrzeugnutzung, Ladeverhalten und Ladeinfrastruktur gestartet.
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Das Elektroauto Tesla Model S wird durch verschiedene Verbesserungen noch schneller, so kann man in Zukunft mit dem Sportstromer in etwa 2,6 Sekunden aus dem Stand auf fast 100 km/h beschleunigen kann.
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Die Elektroautos Tesla Model S und Model X sind bald mit einer 100 kWh großen Batterieeinheit erhältlich, die Reichweite wird dann etwa 600 Kilometer betragen.
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Bereits vor der Einführung des Umweltbonus haben Autohersteller auf ihre Elektroautos einen Rabatt von bis zu 5.000 Euro gewährt, mit der Einführung der Kaufprämie verschwanden die Rabatte, so das die Fahrzeuge nicht günstiger geworden sind.
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Innerhalb eines Monats wurden 1.791 Anträge für die Auszahlung des Umweltbonus für Plug-In Hybrid-, Brennstoffzellen- und Elektroautos gestellt, 1.194 entfielen davon auf rein elektrisch angetriebene PKW.
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Seit dem 2. Juli 2016 kann man in Deutschland den Umweltbonus für die Anschaffung von Plug-In Hybrid-, Brennstoffzellen- und Elektroautos beantragen, im ersten Monat wurde die Kaufförderung 1.523 mal beantragt.
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Wenn an einem Auto etwas repariert werden muss, kann dies ordentlich ins Geld gehen. Allerdings wird man in Zukunft nicht mehr darauf warten müssen, dass die Werkstatt das Ersatzteil geliefert bekommt – denn in Zukunft können sie fast jedes benötigte Teil selbst drucken.
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Spätestens 2018 kommen von vielen Autoherstellern Elektroautos mit einer Reichweite von mindestens 300 Kilometern auf den Markt. Wer sich keinen Neuwagen kaufen will, wird aber zumindest bei den Stromern aus dem oberen Preissegment nicht mit einem schnellen Preisverfall rechnen dürfen.
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