Mein Elektroauto

(22.05.2013)

All jene, die sich für die Anschaffung eines Hybrid- und Elektroautos entschieden haben, führen zumeist die Wartungsfreiheit an. Sicherlich, ein Ölwechsel ist ebenso wenig nötig wie andere Arbeiten, die bei normalen PKW zumeist für Verschleiß-Erscheinungen sorgen – nichtsdestotrotz heißt dies aber nicht, dass der Gang in die Werkstatt grundsätzlich ausbleibt.

Der Opel Ampera beispielsweise, mit 21 Prozent Marktanteil der unangefochtene Marktführer in Europa, weist immer mehr technische Details auf und benötigt daher naturgemäß eine fachgerechte Inspektion – Aktuelle Testberichte zum Opel Ampera auf autoplenum.de.

Elektronische Komponenten beachten

Folgt man den Äußerungen von Branchenvertretern und Verbandsfachleuten, so sind PKW mit Elektroantrieb wesentlich pflegeleichter, als herkömmliche Verbrenner. Dies mag vor allem daran liegen, dass Dinge wie Zündkerzen sowie Luft- und Kraftstofffilter fehlen, die sonst für einen hohen Wartungsgrad sorgen. Bei Elektrofahrzeugen sollte man den Blickpunkt mehr auf die Batterie legen, denn dieses Bestandteil sorgt erst für den Antrieb und ist folglich die teuerste Komponente im ganzen Fahrzeug. Sollte hier, etwa aufgrund unsachgemäßen Verbrauchs oder mangelnder Wartung, ein Schaden entstehen, resultiert daraus häufig ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Zumeist werden Lithium-Ionen-Akkus eingesetzt, die zwar leistungsfähig und haltbar sind, deren tatsächliche Nutzungsdauer und Belastungsgrenze jedoch noch nicht in Gänze einkalkuliert werden kann. Die Hersteller unterziehen diesen Bereich deshalb einem Dauertest, um Veränderungen insbesondere an der Kapazität zu beobachten und somit reale Bedingungen zu simulieren. Schielt man auf die Kosten einer Inspektion, so haben einige Test des ADAC sowie der ACE ergeben, dass dieser in der Regel im Bereich um die 250 Euro liegen. Gegenüber einem klassischen PKW sind die Unterschiede hier also nur marginal, gleichwohl natürlich weitaus weniger Reparaturen notwendig werden.

Zu überprüfende Werte

Legt man den normalen Maßstab an, so zeigen sich auf dem ersten Blick viele Veränderungen und Unterschiede, die einen Vergleich Elektrofahrzeug gegenüber Verbrenner von Vornherein unmöglich machen. Experten gehen jedoch davon aus, dass der Inspektionsrahmen stetig steigt, da andere Dinge in den Vordergrund geraten. Hier ist das Augenmerk besonders auf die stromführenden Teile zu legen, die mit der Lenkung und der Reifenkontrolle harmonieren müssen. Außerdem stellen Klimaanlagen eine Belastung dar, denn die parallele Beanspruchung der Batterie erfordert einen Taktausgleich, der die effektive Laufzeit beziehungsweise Entfernung beeinflusst.

Probleme bereitet den Herstellern sodann auch der umfangreiche Feuchtigkeitsschutz aller wichtigen elektrischen Komponenten, da schon kleine Beeinträchtigungen eine große Wirkung auf die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs haben. Reparaturen, die in diesem Bereich von Zeit zu Zeit nötig werden können, lassen sich heute noch nicht gänzlich abschätzen – die Hersteller sind in der Verantwortung, Tests und dergleichen durchzuführen, um Wartungspläne an die Werkstätten herauszugeben.

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Am 20. Juli beginnt der Verkaufsstart für die neue S-Klasse von Mercedes, neben dem Einstiegsmodell S 350 mit dem 190 kW (258 PS) starken V6-Diesel wird es in diesem Jahr auch zwei Benziner im Angebot geben.

Der S 400 Hybrid ist die erste Hybridvariante im Rahmen der S-Klasse, als Antrieb dient ein 3,5 Liter V6-Benziner, welcher 225 kW (306 PS) zur Verfügung stellt, der Elektromotor verfügt über 20 kW (27 PS).Bei dem zweiten Hybrid handelt es sich um einen S 300 Bluetec Dieselhybrid, hierbei handelt es sich bis zum nächsten Jahr um das sparsamste Modell der Baureihe – so soll dieses Modell -bestehend aus einer Kombination mit einem 2,2-Liter-Vierzylinderdiesel und 20 kW (27 PS) Elektromotor- etwa 4,4 Liter Kraftstoff (CO2: 115 g / km) verbrauchen.Nächstes Jahr (also 2014) soll es dann eine Plug-In Hybridversion der S-Klasse geben, als Energiespeicher dient eine Batterieeinheit bestehend aus Lithium-Ionen Akkuzellen. Die Akkuzellen sollen ca. 8 – 10 kWh Leistung speichern können, dies soll für eine elektrische Reichweite von 30 Kilometern reichen. Dadurch, dass die elektrischen Fahrt beim Verbrauch mit eingerechnet wird, kommt die Luxuslimousine bei 350 PS auf einen Normverbrauch von ca. 3,5 Litern (in CO2-Emissionen bedeutet dies 75 Gramm pro Kilometer).

Weitere Details zur Mercedes-Benz S-Klasse gibt es auf Autobegeistert.com

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(21.05.2013)

Am Montag wurde von einem US-Gericht dem Verkauf des Batteriehersteller A123 an ein chinesisches Unternehmen zugestimmt, der Batterieproduzent hatte auch Energiespeicher für Elektroauto produziert.

Zwar war schon vor Monaten bekannt, dass der chinesische Automobilzulieferer Wanxing den US-Batteriehersteller kaufen will, aber die Übernahme musste noch genehmigt werden, da es sich um ein Hochtechnologieunternehmen handelt und weil dem Verkauf bisher Einsprüche von Gläubigern entgegengestanden..
Nun hat ein Insolvenz-Gericht im US-Bundesstaat Delaware dem Verkauf des Batterieunternehmens A123 Systems an den chinesischen Automobilzulieferer Wanxing zugestimmt – seit Oktober 2012 stand A123 unter Gläubigerschutz (Chapter 11).

Ein Sprecher von Wanxing hat zugesagt, in den Fabriken Livonia und Romulus insgesamt 5.900 Mitarbeiter weiterhin zu beschäftigen. Dem Verkauf hatten bisher Einsprüche von Gläubigern entgegengestanden.

A123 hatte unter anderem Batterieeinheiten für Fisker Automotive hergestellt, diese wurden in dem bekannten Elektroauto Fisker Karma verwendet.

Via: Medien-Autoportal

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(21.05.2013)

Mit Wehmut erinnert sich die ältere Generation von Autofahrern zurück, an die Zeiten als das Autofahren noch mehr als nur eine existenziell wichtige Angelegenheit war. Dies war auch die Zeit, als die Preise und das Autofahren durchaus noch bezahlbar waren.

Heute hingegen legt man für eine Tankfüllung mal locker so viel hin, wie für den Wocheneinkauf an Lebensmitteln. Diese Entwicklung hätte man sich noch vor ein paar Jahrzehnten als freier Bürger niemals wirklich erträumt. Jedoch ist dies heute leider tatsächlich bittere Realität geworden. Ob man das als eine Folge von einer gesamtwirtschaftlich unglücklichen Entwicklung ansehen kann, oder der wirtschaftlich negative Verlauf letztlich eine Folge von den stetig steigenden Energie-und Kraftstoffkosten ist kann heute keiner mehr schlüssig nachvollziehen, dennoch ist der Glaube an eine kurzfristige Änderung der vorherrschenden Lage absolut unrealistisch, auch wenn es die Politik gerne anders glaubhaft machen möchte. Unter dem Kostendruck leiden heute besonders Familien und hier im besonderen Rahmen Familien mit niedrigen und mittleren Einkommensstrukturen. Anfangs haben die Kosten nach und nach das Laufen gelernt, mittlerweile rennen uns diese bereits längst davon und scheinen für viele kaum mehr einholbar. In diesem Zusammenhang werden bisher als normaler Lebensstandard angesehene Dinge zum Luxusgut erhoben. Bedenklich wird es jedoch, wenn bisher für die breite Masse zugängliche und mittlerweile existenziell grundlegend wichtige Dinge, wie die Mobilität, für den wirtschaftlich schwächer aufgestellten Bürger unbezahlbar werden. Mobilität als Luxus, dies bedeutet einen herben Rückschritt für Freiheit und Lebensqualität innerhalb unserer Gesellschaft.

Die Zeit ist reif

Wer sich die Entwicklung der letzten Jahre vor Augen hält, dem wird recht schnell bewusst, dass unsere Gesellschaft, unter den vorherrschenden Umständen einem permanent wachsenden Kostendruck nicht mehr für eine Ewigkeit standhalten wird. In diesem Rahmen wird es höchste Zeit neue Wege zu begehen und Ansätze zu finden, welche uns und unser gesellschaftliches System aus dem immer stärker werdenden Kostenstrudel ziehen. In diesem Rahmen sind die deutlichsten Impulse, in die richtige Richtung, im Bereich der alternativen Energiebereitstellung zu erkennen. Ohne Frage wären geringere und stabilere Kosten für Alternativenergien ein Schlüssel für die langfristige Erholung unseres wirtschaftlichen- und gesellschaftlichen Systems. Die heute unerbittlich hohen Energiekosten sind ein Thema, welches vielen Haushalten das Leben richtig schwer macht und unserer Gesellschaft aktuell massiv unter den Nägeln brennt. Am deutlichsten lässt sich dies an den aktuellen Heizöl- und Benzinpreisen erkennen. Wäre das Auto nicht eine unserer existenziellen Grundlagen, so müsste man dieses, unter Anbetracht der ständig steigenden Spritpreise, unzweifelhaft längst zum Luxusgut erklären. Doch leider sind die meisten Erwerbstätigen gezwungen sich diesen Mobilitätsluxus zu gönnen, da dieser als Beförderungsmittel zum Arbeitsplatz unabdingbar ist. Ohne Führerschein und ohne Auto sind die Chancen besonders für einen jüngeren Menschen auf dem heutigen Arbeitsmarkt denkbar schlecht. Ohne Führerschein muss man eine Reihe von Nachteilen in Kauf nehmen, welche sich durch viele Schichten des alltäglichen Lebens ziehen. Der Druck und die Erwartungen am Arbeitsmarkt sind gewaltig, wem es hier an Flexibilität und Mobilität mangelt, für den sehen die beruflichen Einstiegs- und Entwicklungschancen wenig erfreulich aus.

Die Alternativen für unsere Zukunft

Der wirtschaftliche Tanz um das goldene Kalb, welcher auf dem Rohölmark stattfindet, entwickelte sich in den letzten Jahren immer mehr zu einem Tanz, auf einem wirtschaftlich immer enger geschnittenen Grad. Der aktuelle Verlauf wird sich unter den vorherrschenden Umständen auch so einfach nicht mehr umkehren lassen. Aus diesem Grunde sind mögliche Alternativen wichtiger denn je. Die technische Entwicklung ist nun bereits soweit vorangeschritten, dass es für den Autofahrer bereits erste Alternativansätze gibt, welche jedoch erst in unserem Alltag Fuß fassen müssen. Die Rede ist hier vom Auto mit Elektroantrieb. Diese Alternativform hat sich als Lösung durchgesetzt, welche gute Perspektiven für die Zukunft bietet vom „schwarzen Gold“ und von hohen Treibstoffpreisen wegzukommen. Erste Modelle sind nun bereits in Serie gegangen und werden auf dem Markt vertrieben. Setzten sich die Elektroantriebe schließlich erst einmal auf den Märkten durch, wird auch hier der technische Fortschritt die noch vorhandenen Lücken schließen und so die Chance auf eine vollwertige und für jedermann bezahlbare Mobilität eröffnen.

Maßnahmen für eine kurzfristige Kostenreduzierung

Sicher gibt es auch Möglichkeiten eine Wirtschaftlichkeit, in schwierigen Zeiten günstig zu beeinflussen. Wird ein Fahrzeug nur für die Kurzstrecke oder für den Stadtverkehr genutzt, kann der Einsatz eines Elektrogefährts bereits heute eine sehr gute Alternative sein. Für den Langstreckenverkehr bringt ein Fahrzeug, welches in der Lage ist mit Autogas zu fahren enorme Ersparnisse. Daneben stehen heute auch Fahrzeugmodelle mit Hybridantrieb zur Verfügung, welche einen Betrieb mit Verbrennungsantrieb zulassen und sich ebenso auf einen temporären Elektroantrieb umschalten lassen. Auch hier lassen sich deutlich Kosten sparen. Ohne Frage schlagen heute bereits auch die Unterhaltungs- und Wartungskosten eines Fahrzeuges mächtig zu Buche. In diesem Zusammenhang können Sie durch eine umfassende Vergleichsführung, die für Sie individuell passenden und darüber hinaus günstigsten Tarife ermitteln. Dies gilt unter anderem auch für die Wahl der Werkstatt Ihres Vertrauens, bei welcher Sie Ihr Fahrzeug zur Inspektion oder zur Autoreparatur vorführen. Auch in diesem Rahmen ist das Internet eine wertvolle Unterstützung, welche Ihnen mithilfe von Vergleichsportalen die Möglichkeit eröffnet, interessante Angebote in Ihrer Nähe zu finden. Darüber hinaus können Sie auf diesem Wege in der Regel auch Kundenbewertungen einsehen, welche Hinweise zur Güte eines Anbieters der näheren Wahl geben.

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