Elektroauto Renault Twizy kommt nun als Cargo-Variante mit Laderaum und Hecktür
(24.06.2013)
Bisher war das Elektroauto Renault Twizy nur bedingt für den Transport geeignet, dies ändert sich jetzt mit dem Elektrofahrzeug Twizy Cargo mit Laderaum und Hecktür.
Mit dem neuen Elektromobil Twizy Cargo erweitert der Autohersteller Renault sein Elektrofahrzeug-Angebot um eine praktische Microtransporter-Variante, diese ist ideal für urbane Lieferdienste oder Berufspendler mit einem erhöhtem Transportbedarf.
In das Ladeteil passen 156 Liter (VDA-Norm) (bzw. bis zu 75 Kg), der Laderaum geht zu lasten des Rücksitzes – dafür verfügt der Elektrozwerg nun über eine abschließbare Hecktür.
Gerade in Großstädten kann der Twizy Cargo in Punkto Wendigkeit überzeugen, sein quaderförmiges Ladeabteil ist mit 55 x 50 Zentimeter Grundfläche und 95 Zentimeter Höhe und ermöglicht es, dass man zum Beispiel zwei Getränkekisten im Ladeteil transportieren kann.
Gegenüber dem normalen Twizy ändert sich in Bezug auf die Reichweite nichts, diese liegt auch bei der Cargoversion bei ca. 100 Kilometern. Mit gedrosselter Leistung kommt man mit dem Elektroauto Renault Twizy Cargo 45 sogar bis zu 120 Kilometer weit.
Der Elektrotransporter wird von einem 5 PS starken Elektromotor angetrieben, die Höchstgeschwindigkeit ist bei dieser Version auf 45 km/h beschränkt. Die stärker Version leistet 18 PS und erreicht 80km/h.
Renault sieht vor allem Gewerbekunden im Fokus, also unter anderem Liefer-, Kurier-, Pflege- und Reparaturdienste. Der Twizy Cargo ist eine Gemeinschaftsentwicklung des konzerneigenen Umbauspezialisten Renault Tech und Renault Sport Technologies.
Laut Renault sind etwa 60 Prozent der Käufer schon jetzt gewerbliche Kunden, so punktet das E-Auto vor allem mit seinen niedrigen Betriebskosten.
Der Twizy Cargo ist aber auch für private Käufer interessant. Dank der zusätzlichen Transportkapazität lassen sich auch größere Shopping-Touren in der City mühelos bewältigen.
Das Elektroauto Renault Twizy Cargo ist ab 7.980 Euro (4 kW/5 PS, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit) bzw. die stärkere Version ab 8.680 Euro (13 kW/18 PS, 80 km/h Spitze) erhältlich, die Batterieeinheit muss für einen Preis von ab 79 Euro pro Monat dazu geleast werden.
Via: Pressemeldung von Renault
Könnte man da nicht auch eine Zusatzbatterie reinschieben? …so eine Art Range Extender / Batteriewechselsystem für den Twizy
Und bitte, liebes Renault-Team,
macht endlich Fenster ab Werk rein, wenigstens als Option, damit es in Mitteleuropa auch nutzbar ist, und nicht nur in Südfrankreich.