(27.06.2011)

Ab 2012 bringt Renault in Australien sein Elektroauto Fluence Z.E. (Z.E. steht für Zero Emission, womit kein Ausstoß von CO2 gemeint ist) auf den Markt. Das besondere an dem Elektrofahrzeug ist, das es über einen Wechselakku verfügt.
Im Regelfall hat man mit einem Elektromobil das Problem, das wenn der Akku leer ist, diese aufgeladen werden muss – dies kann je nach Ladestation und Batterie zwischen 30 Minuten bis 8 Stunden dauern. Wer ein E-Auto mit einem Wechselakku fährt, kann den leeren Batterie an einer Akkuwechselstation gegen eine volle Batterie tauschen

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Der Fluence Z.E. hat mit einer Akkuladung eine Reichweite von ca. 185 Kilometern; Renault sagt, man hätte bei dem in einer Kooperation mit Better Place entwickelten Elektroauto eine “Unlimited Range”, da man die Batterie dank der Batteriewechselstationen von Better Place innerhalb von ca. 3 Minuten wechseln kann.

Der Renault Fluence Z.E. ist das erste Elektroauto von Mittelklasseformat, das den Batteriewechsel wie ihn Better Place vorsieht, tatsächlich unterstützt. Die ersten Fahrzeuge sollten Mitte kommenden Jahres nach Australien geliefert und in Canberra an die neuen Besitzer übergeben werden.

Allerdings sieht es in Deutschland für das Akkuwechselprinzip nicht so gut aus, denn im Gegensatz zu anderen Ländern sind in Deutschland die Autohersteller nicht von dem Wechselkonzept begeistert (siehe: Vorerst keine Wechselakkus für Deutsche Elektroautos). Daher kann man davon ausgehen, das vorerst in Deutschland kein geeignetes Netz von Akkuwechselstationen aufgebaut werden wird, somit wäre der Fluence Z.E. ein normales Elektroauto, eine unlimitierte Reichweite hat man dann nur in Ländern, in welchen ein geeignetes Netz der Wechselstationen aufgebaut werden würden.

Wer mit seinem Fluence Z.E. das Glück hat in einem Land zu leben, in dem es ein breit ausgebautes Netz an Wechselstationen gibt, hat tatsächlich mit seinem Elektroauto eine grenzenlose Reichweite und muss allenfalls mal 3 Minuten anhalten, um die Batterie automatisch tauschen zu lassen.
Der Kaufpreis wird in Deutschland etwa 26.000 Euro liegen, der Akku muss voraussichtlich für 72 Euro pro Monat geleast werden.

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Kai
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