300 weitere Renault Kangoo Z.E Elektroautos für Hamburg

(07.01.2012)

Bis Ende 2012 möchte Renaut 300 Elektroautos vom Typ Renault Kangoo Z.E. (Z.E. steht für Zero Emission) in die Modellregion Hamburg ausliefern.

Kangoo Z.E., Elektrofahrzeuge, 2011. Bildquelle: Renault

Zuerst soll das Elektrofahrzug an öffentliche und private Fuhrparkbetreiber übergeben werden, die Ausweitung der bisherigen Zusammenarbeit am Standort Hamburg erfolgt aufgrund der durchweg positiven Resonanz der bisherigen Pilotkunden.

Im Mai 2011 starteten in der Hansestadt die ersten 15 Elektroautos Kangoo Z.E. ihren Einsatz im Lieferverkehr, zur Zeit gibt es insgesamt 100 Ladestationen (100 sind davon im öffentlichen Straßenraum) gewährleisten im Stadtgebiet die Stromversorgung für die E-Autos – die Stromtankstellen werden mit erneuerbaren Energien betrieben.

Die Pilotkunden waren von dem elektrischen Kleintransporter sehr zufrieden, genau aus diesem grund will Renault nun insgesamt 300 rein batterieelektrische Autos in Hamburg testen.

Der Vorstands­vorsitzender der Renault Deutschland AG (Achim Schaible) dazu:

„Das erfreuliche Feedback unserer Pilotkunden zeigt uns, dass die Renault Elektrofahrzeuge nicht nur für umweltfreundliche, sondern auch für alltagstaugliche Mobilität stehen.“

Der französische Automobilhersteller und die Stadt Hamburg werden nach Ende des Modellregionenprojekts ihre Zusammenarbeit weiter fortsetzen, da sich bereits heute die Nachfrage der Hamburger Wirtschaft auf hohem Niveau bewegt und Hamburg vor Ort über eine schlagkräftige Organisation für den Auf- und Ausbau der Elektromobilität verfügt.

Aufgrund des erfolgreichen Starts des Modellregionen­projekts hat der Hamburger Senat beschlossen, dass sich die Hansestadt auch als Schaufenster Elektromobilität“ bewerben wird.
Der Hintergrund: Der Bund beabsichtigt, in den kommenden 3 Jahren in bis zu 5 ausgewählten Regionen die verstärkte Einführung und Akzeptanz von Elektroautos zu testen. In diesen „Schaufenstern“ soll ein besonders hoher und sichtbarer Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtverkehr eine positive Wahrnehmung in der Öffentlichkeit bewirken.

Bei dem Elektroauto Kangoo Z.E. handelt es sich um einen sogenannten City-Lieferwagen, diesen gibt es in zwei Ausführungen: Einmal den normalen Kangoo Z.E. und die Langversion Kangoo Maxi Z.E. – beide elektrischen Fahrzeuge sind die ersten rein elektrisch betriebenen Transporter aus Großserienproduktion.
Die kompakten Lieferwagen sind auf die Bedürfnisse gewerblicher Nutzer zugeschnitten und eignen sich speziell für den Einsatz im Stadtgebiet. Das günstige Preis-Leistungs-Verhältnis macht den rein elektrisch betriebenen Kangoo Z.E. und Kangoo Maxi Z.E. gleichermaßen für Flotten- und Privatkunden attraktiv. Die Reichweite beträgt mit voll aufgeladener Batterie im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 170 Kilometer, jedoch sind bei sparsamer Fahrweise bis zu 200 Kilometer möglich.

Das Elektroauto Kangoo Z.E. kann für etwa 20.000 Euro gekauft werden, die Batterieeinheit kann nur geleast werden – diese Leasinggebühr schlägt mit 70 Euro pro Monat zu buche.

 

 

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Betriebsspionage Renault. Wie wird der Fall mit der Betriebsspionage bei den Elektroautos bei Renault wohl ausgehen? Der Akku des Renault Kangoo Fluence ZE wird geleast. Bildquelle: Renault

Elektroauto Renault Kangoo Z.E.

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