Das Elektroauto Tesla Model S strotzt den winterlichen Temperaturen im Winter, aber wenn man es zu lange draußen lässt, friert es ein – für immer?
Das Elektroauto Tesla Model S. Bildquelle: Tesla Motors
Im Winter kann es einem passieren, dass man zu seinem PKW zurück kommt und es ist ganz von Eis „eingeschlossen“, wenn man es draußen geparkt hat.
Bei dem Elektroauto Tesla Model S braucht man sich keine Sorgen zu machen, denn diese kommt auch mit dem Winter klar.
Wer schon einmal mit dem Model S von Tesla Motors gefahren ist, weiß, dass die Türgriffe beim „aufschließen“ aus der Tür gleiten – was ist aber, wenn das ganze Auto von einem „Eispanzer eingeschlossen ist?
Elektroauto Tesla Model S. Bildquelle: Tesla Motors /Youtube
In dem Fall braucht man sich in der Regel keine Sorgen zu machen, denn dank des cleveren Winterpaktes kann das Elektrofahrzeug seine Türgriffe dennoch öffnen.
Hier haben wir zwei Videos, welche einmal von einem Amateurfilmer gedreht worden sind und einmal von Tesla Motors, wo die „Winterfunktionen“ genau erklärt wird (inkl. dem „Eistest“).
Das Elektroauto Tesla Model 3 wird wahrscheinlich Ende 2017 / Anfang 2018 auf den Markt kommen, im Gegensatz zu den bisherigen Stromern von Tesla Motors soll es nur etwa 35.000 US-Dollar kosten.
Das Elektroauto Tesla Model X kommt nach den derzeitigen Plänen im 3. Quartal 2015 auf den Markt, die Reichweite wird wahrscheinlich um die 480 Kilometer betragen. Der Einstiegspreis wird vermutlich bei 80.000 Euro beginnen, wie das Model S, kann man auch das Model X mit einer 60 und einer 85 kWh großen Batterieeinheit reservieren.
Das Elektroauto Tesla Model S ist das zweite Elektroauto aus dem Hause Tesla Motors, im Jahr 2009 wurde der erste Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Elektrofahrzeug verfügt über 5+2 Sitze, wovon 2 im "Kofferraum" sind und die Mitfahrer nach hinten gucken.
Das Elektroauto Chevrolet Bolt kommt im Jahr 2017 auf den Markt, die Reichweite wird bei 350 Kilometer liegen. Der Preis wird bisher mit 30.000 US Dollar (25.490 Euro) angegeben.
