(22.12.2012)

[Gastbeitrag von Günther Schmied über den Umbau eines Autos mit einem Verbrennungsmotor in ein Elektroauto.]

Ja, wie so viel Dinge entstand die Idee zum Bau eines Elektroautos im Urlaub 2011. Mein Großvater
war der erste im unserem kleinen Dorf mit elektrischem Strom und daher wollte ich auch etwas
Verrücktes machen worauf meine Kinder später stolz sein können.
Als erstes habe ich meiner Frau und meinen Kinder vom Elektroauto Projekt erzählt. Die Begeisterung
war sofort in der ganzen Familie da und nicht mehr zu bremsen, also haben wir uns nach längerer
Suche für den Kauf des VW Käfers Baujahr 1966 entschlossen.

Berichte über den Elektroauto umbau - Wenn Emotionen …E-Motion werden -10

Der Käfer wurde im Frühjahr angemeldet, damit ich während des Umbaus Testfahrten durchführen
konnte. Nach einem weiteren Monat Vorbereitungen und Konzeptfindung wurde der originale Motor
aus dem Auto entfernt.

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Die Akkus wurden bestellt und die Mechanik in Angriff genommen.

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Im Rahmen des Umbaus bis zur Typisierung bin ich mit dem Auto über 2000 Testkilometer gefahren
und die Freude war dabei schon ungebremst.

 

Die Anzeige im Fahrzeug wurde fertiggestellt, Scheibenwaschanlage in Betrieb genommen, neues
Lüftungssystem und die Fahrparameteranzeigen installiert.
Wozu ist die Maus am Display? Diese Taste am Touchpanel hat meine Tochter erfunden (5 Jahre),
das ist der Rennmausmode: also 95 A auf dem Gaspedal (Stromregler) unabhängig von der
Motordrehzahl.

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Ring frei zur ersten Probefahrt:

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Im Sommer 2012 habe ich mich sehr intensiv mit der ECE100 auseinander gesetzt und habe die
ersten Versuche eine TÜV Abnahme gestartet. Die Herrn vom TÜV waren sehr nett und haben mich
kompetent und hilfsbereit unterstützt. Letztendlich wurde das Auto Ende 2012 zum Straßenverkehr
zugelassen und angemeldet.

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techn. Datenblatt:
Motor: B&R permanenterregter Synchronmotor
Wechselrichter: B&R Acopos mit 64KW
Vmax: 95 km/h
Reichweite: 200 km
Leistung: 6,1 KW
Gewicht: alt 800 kg, neu 945 kg
verwendete Akkus: Winston LiFeYPO4
Betriebsspannung: 267 Volt DC
Ladung über 16 A Schuko Stecker
Betriebskosten: ca. 1,2 € /100 km

Aufbau:

Aufbau Elektroauto EBug

[Alle Bilder und Grafiken stammen von Günther Schmied]

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Kai
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