Das Plug-In Hybridauto VW XL1 ist vom Design her etwas ganz besonderes, so zieht es auf der Straße alle Blicke auf sich. Nun hat das Design Museum London das Elektrofahrzeug in der Kategorie „Transport Design“ mit mit dem Award „Design des Jahres“ ausgezeichnet – dies kann man als Ritterschlag für den Autokonzern werten.

Plug-In Hybridauto XL1 von Volkswagen. Bildquelle: Volkswagen AG

Plug-In Hybridauto XL1 von Volkswagen. Bildquelle: Volkswagen AG

Von dem Elektromobil werden nur 250 Stück gebaut, jedes Exemplar beginnt bei mehr als 111.000 Euro, dennoch war die Nachfrage sehr groß – so das nicht alle Interessenten einen Stromer erhalten haben.

Die Produktion des Technologieleuchtturm von VW erfolgt seit dem vergangenen Jahr in einer limitierten Serie in Osnabrück.

Entworfen wurde der elektrische Zweisitzer von einem Team von Volkswagen Designern unter der Leitung von Klaus Bischoff, Leiter Design der Marke Volkswagen. Obwohl das Karosserie-Design kompromisslos den Gesetzen der Aerodynamik unterworfen wurde, gilt der XL1 bereits heute als Design-Ikone.

Von oben soll der X1 der Form eines Delphins gleichen, die Karosserie wurde dem Strömungsverlauf angepasst – so soll der Luftwiderstand möglichst gering sein. Die Dachsilhouette folgt einer Linie, die ab der A-Säule bis hin zum Heck in einem Bogen verläuft. Die hinteren Räder sind voll verkleidet, um auch hier Verwirbelungen zu vermeiden. Vergebens sucht man hingegen Außenspiegel: an ihrer Stelle kommen in den zwei Flügeltüren integrierte kleine Kameras zum Einsatz, die als E-Mirrors (digitale Außenspiegel) den Raum nach hinten auf zwei Displays im Innenraum abbilden.

Der Lohn der akribischen Detailarbeit ist nicht nur der cW-Bestwert* von 0,189, sondern auch eine elegante Form, welche jetzt auch die Londoner Designinstanz überzeugen konnte.

Noch bis zum 25. August ist der extrem sparsame Zweisitzer (0.9 l/100 km im NEFZ) im Design Museum London zu besichtigen.

Der VW XL1 verbraucht bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h ca. einen Liter Diesel. In der Stadt kann man mit dem 27 PS starken Elektromotor völlig abgasfrei fahren, erst ab 100 km/h schaltet sich der 48 PS starke Zweizylinder-Diesel des XL1 zu.

Die Gesamtreichweite liegt bei 550 Kilometern, rein elektrisch kommt man etwa 35 Kilometer weit.

* Dieser Wert sagt etwas über den Luftwiderstand aus

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Das Plug-In Hybridauto Volkswagen Passat GTE kann seit Anfang Juni 2015 bestellt werden. Bildquelle: Volkswagen AG

Plug-In Hybridauto VW Passat GTE

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Kai
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