Video: Der Hybrid-Sportwagen Audi R18 e-tron quattro macht auch im Straßenverkehr eine gute Figur

Der Diesel-Hybrid-Sportwagen Audi R18 e-tron quattro hatte vor seinem Start in die WEC-Saison 2014 seine ersten Kilometer in Le Mans im öffentlichen Straßenverkehr absolviert.

Audi ist mit einem spektakulaeren Auftritt in die WEC-Saison 2014 gestartet: Der neue Audi R18 e-tron quattro absolvierte seine ersten Kilometer in Le Mans nicht auf der legendaeren Rennstrecke in Westfrankreich, sondern im oeffentlichen Strassenverkehr.  Le Mans: R18 e-tron quattro Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr. Bildquelle: Audi/dpp-AutoReporter

Audi ist mit einem spektakulaeren Auftritt in die WEC-Saison 2014 gestartet: Der neue Audi R18 e-tron quattro absolvierte seine ersten Kilometer in Le Mans nicht auf der legendaeren Rennstrecke in Westfrankreich, sondern im oeffentlichen Strassenverkehr.
Le Mans: R18 e-tron quattro Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr. Bildquelle: Audi/dpp-AutoReporter

Audi-Werksfahrer Tom Kristensen lenkte den Diesel-Hybrid-Sportwagen von der Kathedrale Saint-Julien du Mans im Stadtzentrum zur berühmten Rennstrecke. Das Geschehen wurde von TV-Kameras und Fotografen begleitet sowie live im Internet übertragen, fast zehn Kilometer fuhr der neue LMP1-Rennwagen durch die Innenstadt.
Anschließend drehte Kristensen eine Runde auf dem Circuit Bugatti und kam unter dem Applaus der geladenen internationalen Journalisten und Gäste vor dem modernen Welcome Center der Rennstrecke an.

Tom Kristensen sagte:

„Seit 1997 starte ich in Le Mans, aber das war auch für mich absolut neu und sehr aufregend“

Neben der ungewöhnlichen Fahrt, die an eine längst vergangene Ära in Le Mans erinnert, als die Piloten im Rennauto auf eigener Achse anreisten, überraschte Audi die Öffentlichkeit mit einem neuen Design des Le-Mans-Autos.
War die Karosserie des Hybrid-Sportwagens bei der Weltpremiere im Dezember 2013 noch schwarz mit roten Details, so steht die neue Außenhaut in Weiß, Silber, Rot und Schwarz für ein frisches, ausdrucksstarkes Design.

Dirk van Braeckel (Design-Manager Motorsport und Spezialprojekte bei Audi) dazu:

„Mit den Farben verbindet sich eine Symbolik“…  „Silber betont die Rennerfolge der Vergangenheit. Als sehr ruhige Farbe ist sie die Basis unseres Designs. Weiß als zweite Farbe harmoniert gut mit Silber und wirkt sehr leicht. Sie steht für den Hybrid-Antrieb. Wir setzen das Weiß asymmetrisch ein, um die Komplexität dieser Antriebstechnologie zu symbolisieren.“

Die Konturen sind an die Grafiken von Leiterbahnen angelehnt, jedoch deutlich abstrahiert.

Dann folgt die Farbe Schwarz für Front- und Heckflügel und geometrisch scharf konturierte Partien auf den Kotflügeln und Flanken.

Van Braeckel teilte mit:

„Wir haben uns für Mattschwarz entschieden, da es einen schönen Kontrast zum glänzenden Weiß bildet“…

„Schwarz steht für Leichtbau. Die große Finne auf der Motorabdeckung soll mit ihrem schwarzen Erscheinungsbild eine Art Rückgrat darstellen.“

Ein spezielles Rot – die Performance-Farbe von Audi – komplettiert das Design. Auch die reflektierenden Oberflächen der Element gehören zu den Besonderheiten, dazu kommen die exklusiv auf diesen Flächen angeordneten Logos und Schriftzüge von Audi und die starke Längsausrichtung der Farbe im Gesamtkonzept.

Van Braeckel zu dem Design:

„Das reflektierende Design kommt besonders nachts zur Geltung und bietet den Zuschauern ein Extra-Erlebnis“, begründet  „Durch die Längsausrichtung drückt das Design die Geschwindigkeit aus, die für Le Mans so typisch ist. Sogar auf den Felgen findet sich ein rotes Segment. Durch die Rotation erzielt es einen sehr dynamischen Effekt.“

Hier ist das Video:

Via: (dpp-AutoReporter)

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