Mein Elektroauto

(05.05.2012)

Die großen Autohersteller haben sich auf eine gemeinsame Technologie zum Schnellladen von Elektroautos geeinigt, mit Hilfe dieser soll eine Schnellladung in bis zu 15 Minuten erfolgen können.

So soll der neue Stecker und die dazu gehörige Steckdose aussehen. Bildquelle: SAE International

Vom 6. bis 9. Mai findet in Los Angeles das 26. Symposium für Elektroautos und andere Elektromobile (26. Electric Vehicle Symposium = EVS 26) statt, in dem Rahmen wollen die Autohersteller aus Deutschland und den USA eine Technologie zum Schnellladen vorstellen, mit welcher die meisten Elektrofahrzeuge mit entsprechender Ausrüstung in 15 bis 20 Minuten aufgeladen werden können.

Zu den beteiligten Herstellern gehören Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche und Volkswagen, diese haben sich auf eine einheitliche Fahrzeugschnittstelle geeinigt. Bei dem Standard handelt es sich um das Combined Charging System, welches ab 2017 in alle E-Fahrzeugen in Europa und den USA eingesetzt werden soll.

Das Combined Charging System vereint einphasiges Laden mit Wechselstrom, schnelles Wechselstromladen mit Drehstromanschluss, Gleichstromladen für Haushalte oder ultraschnelles Gleichstromladen an Stromtankstellen mit nur einer Schnittstelle im Fahrzeug. So können die Fahrer von Elektroautos, ihr Fahrzeug an den meisten Ladestationen unabhängig von Stromquelle und angebotener Ladegeschwindigkeit laden. Dieser Vorteil wird den Aufbau einer standardisierten Infrastruktur beschleunigen.

Die SAE (International Society of Automotive Engineers) hat das Combined Charging System als den Standard zum Schnellladen bestimmt, der das bestehende Typ 1 basierte AC-Laden erweitert. Der Standard wird diesen Sommer offiziell veröffentlicht. Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) hat das Combined Charging System ab 2017 als einheitliche AC/DC-Ladeschnittstelle für alle neuen Fahrzeugtypen in Europa ausgewählt und bereits ab dem kommenden Jahren sollen die ersten Elektroautos mit diesem System ausgeliefert werden.

Bei dem Design des Ladesystems wurden die bestehenden Ladelösungen, der Ergonomie der Stecker und der Kundenpräferenzen in Europa und den USA analysiert und berücksichtigt. Das Combined Charging System wurde für den internationalen Markt entwickelt und schafft einen einheitlichen Standard mit gleichem elektrischem System und Bauraum, gleicher Ladesteuerung und gleichen Sicherheitsvorrichtungen.

Die ersten kommerziell erhältlichen Ladestationen sollen Ende dieses Jahres bereit stehen.

(03.05.2012)

Der Energiekonzern E.On fordert staatliche Subventionen für den Aufbau und den Betrieb von Ladestationen für Elektroautos.

Kaus-Dieter Maubach, Eon-Vorstand Foto: Eon AG

Der Vorstand des Energiekonzern E.On Klaus-Dieter Maubach fordert vom Staat Subventionen für Ladestationen, dies teilte er der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ mit. Seiner Ansicht nach können Stromtankstellen nicht wirtschaftlich betrieben werden und fordert daher eine staatliche Förderung.

Durch die Subvention soll das Elektroauto erfolgreicher am Markt in Deutschland sein, dies dürfte sich positiv auf das Ziel der Bundesregierung auswirken, denn sie möchte, das bis zum Jahr 2020 1 Million Elektroautos auf den Straßen in Deutschland unterwegs sein sollen.
Derzeit gibt es weniger als 5.000 Elektrofahrzeuge, laut Maubauch sollen 150.000 Stromtankstellen erforderlich sein, um das Ziel zu erreichen.

Derzeit werden zwar Ladestationen für Elektroautos installiert, aber es wird noch lange dauern, bis fast überall eine Stromtankstelle stehen wird.

Das Problem mit den Ladesäulen ist, das sich diese in der Regel nicht wirtschaftlich betreiben lassen. Denn wenn ein Energiekonzern oder ein anderes Unternehmen eine Stromtankstelle für Elektroautos wirklich wirtschaftlich betreiben will, dann wird der Preis so hoch, das sich kaum Kunden finden.

Aus diesem Grund möchte Maubach eine Förderung:

„Deshalb wird eine öffentliche Förderung von insgesamt 750 Millionen Euro benötigt.“

Um das Elektromobil in Deutschland zu fördern, zahlt die Bundesregierung bereits eine Milliarde Euro zur Förderung der Forschung im Bereich Elektromobilität. Um die zusätzlichen 750 Millionen Euro aufzubringen, gibt es nach Ansicht Maubachs 3 Möglichkeiten:

1. eine Umlagefinanzierung wie beim Ökostrom,
2. eine Finanzierung aus allgemeinen Steuern wie der Kfz-Steuer,
3. die Energieversorger dürfen die Kosten für die Investitionen auf ihre Netzentgelte für die Stromdurchleitung aufschlagen.

Um das Ziel von einer Million Elektroautos bis 2020 zu erreichen, seien 150000 Stromtankstellen nötig, sagte E.on-Vorstandsmitglied Klaus-Dieter Maubach der Frankfurter Allgemeinen Zeitung vom Donnerstag.

Bei den Verbrauchern ist das Elektroauto auf Grund seines hohen Kaufpreises derzeit nicht sehr hoch im Kurs, dies wird sich allerdings in den nächsten 10 bis 20 Jahren ändern. Da bei einem Elektroauto der Stromspeicher bis zu 1/3 des Kaufpreises kostet, lässt sich hier das Elektroafahrzeug am einfachsten “verbilligen”.
Die Akkupreise werden höchstwahrscheinlich durch verbesserte Produktionsverfahren und günstigere Rohstoffe günstiger, gleichzeitig wird der Benzinpreis immer weiter steigen, so das man fast davon ausgehen kann, das man in 15 Jahren über 5 Euro für 1 Liter Super-Benzin bezahlen muss.

(28.04.2012)

„Das norwegische Paket an Anreizen kennt europaweit keinen Vergleich; die Infrastruktur ist bereits sehr früh sehr gut ausgebaut und leicht zugänglich. Wir sehen Norwegen als treibende Kraft, weil es aktiv vorgeht, um seine Bürger zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu ermutigen. Wir hoffen, dass sich dieser Trend fortsetzt wird.”

(10.02.2012)

Auf der Autoshow in New York wurde das Elektroauto Infiniti CE Concept vorgestellt – das Besondere ist, das man dieses Elektrofahrzeug kabellos per Induktion aufladen kann.

Bildquelle: motortrend.com

(21.03.2012)

In Wolfsburg hat Volkswagen (VW) eine Infostation über das Thema Elektroauto bzw. sein Blue-e-Motion Konzept eingeweiht.

(Eingeweiht: Die E-Mobility-Station Wolfsburg. Früher war sie mal eine Tankstelle für Sprit, heute ist sie es für Elektroautos … Foto: VW)

Von außen wirkt die Info-Station von VW wie eine Tankstelle im Stil der 50er-Jahre, im inneren geht es jedoch modern zu. Denn im inneren erfährt man eine Menge Informationen zu dem Thema „Blue-e-Motion – Elektromobilität von Volkswagen“.

Der Autohersteller VW möchte die Ausstellung mit ausgewählten Exponaten aktiv erlebbar machen, die E-Mobility Station will sich als ein erster Baustein für das niedersächsische Schaufenster für Elektromobilität bewerben; bei diesem Projekt soll das Elektroauto aktiv in Niedersachsen gefördert werden.

Die neue E-Mobility-Station in Wolfsburg bringt den Besuchern auf die Welt der Elektromobilität in Verbindung mit ressourcenschonender Energiegewinnung näher: Die Ausstellung im Hauptgebäude der historisch angehauchten Tankstelle vermittelt mithilfe interaktiver Displays und interessanter Darstellungen einen Einblick in die E-Mobilität der Zukunft.
So soll der Besucher interessante und kuriose Fakten zum Thema vermittelt bekommen: Beispielsweise dass Ferdinand Porsche nicht nur den Käfer, sondern auch den ersten Plug-In-Hybrid der Welt entwickelt hat, oder dass sich der Kupferdraht eines Golf Blue-e-Motion-Elektromotors mit 2,1 Kilometer Länge von der E-Mobility-Station bis zu den Türmen der Autostadt spannen ließe.

VW will den Besuchern möglichst viele Antworten auf die Fragen zu der Alltagstauglichkeit von Elektroautos geben, dabei werden den Besuchern Hintergründe über Reichweite, Ladeweise und -ort, über die unterm Strich für die Mobilität benötigte Energie ebenso näher gebracht wie die Frage nach der Herkunft des Stroms.

Im Außenbereich veranschaulichen sogenannte Generativanlagen, also Windrad, Photovoltaik und Geothermie diese Thematik.

Zur Eröffnung präsentierte Volkswagen zudem einen Mix von Elektroautos aus der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

Wer sich die E-Mobility Station angucken möchte, der kann diese ab dem 2. April in der Braunschweiger Straße in Wolfsburg besuchen.

Ich werde sie mir auf jeden Fall mal angucken und dann ausführlich darüber berichten.