XPENG kündigt mit dem L05 ein weiteres Familien-SUV für Europa an. Der Fünfsitzer soll Anfang 2027 kommen und wird im Modellprogramm oberhalb des L03 eingeordnet. Für Interessenten in Deutschland gibt es damit einen neuen Kandidaten – aber noch keinen belastbaren Preis oder WLTP-Wert. Diese Angaben will der Hersteller erst im Januar nachreichen.
Europa bestätigt, Deutschlanddaten folgen in Brüssel
Die deutsche Mitteilung vom 30. Oktober folgt auf den chinesischen Marktstart. Auf der Brüsseler Motorshow vom 8. bis 17. Januar 2027 will XPENG die europäische Version vorstellen. Angekündigt sind technische Daten, die deutsche Ausstattung, Antriebsvarianten, Preise und der genaue Marktstart. In Deutschland ist der L05 noch nicht erhältlich.
Damit ist die Europa-Ankündigung mehr als eine reine China-Neuheit. Sie ist allerdings noch kein deutscher Bestellstart. Auch ein konkreter Auslieferungsmonat lässt sich aus der Formulierung „Anfang 2027“ nicht ableiten.
Was die China-Version verrät – und was nicht
In China wurde der MONA L05 am 29. Oktober als batterieelektrische Version und mit zusätzlichem Range Extender eingeführt. Die chinesische Originalmeldung beschreibt ein knapp 4,9 Meter langes SUV. Welche Antriebe und Ausstattungen in Deutschland angeboten werden, ist ausdrücklich noch offen.
Für die chinesische Elektroversion nennt XPENG bis zu 635 Kilometer nach CLTC sowie 15,8 Minuten von 30 auf 80 Prozent Batteriestand. Beides sind Herstellerangaben für diesen Markt. CLTC ist nicht der europäische WLTP-Zyklus, und das Ladefenster beginnt hier bei 30 statt bei den häufig verwendeten 10 Prozent. Daraus lässt sich weder eine deutsche Reichweite noch eine vergleichbare 10-bis-80-Prozent-Ladezeit ableiten.
Die für Deutschland vorgesehenen Batteriegrößen, die Unterscheidung zwischen Brutto- und Nettokapazität sowie AC- und DC-Ladeleistung sind noch nicht bestätigt. Auf eine Umrechnung der chinesischen Preise verzichten wir: Sie wäre kein belastbarer Anhaltspunkt für den späteren deutschen Bruttopreis.
KI-Technik ist angekündigt, der Funktionsumfang bleibt offen
XPENG hebt seinen Turing-Chip und die Software VLA 2.0 hervor. Sie sollen laut Hersteller Wahrnehmung, Sprachverständnis und Fahrentscheidungen miteinander verknüpfen. Welche Assistenzfunktionen tatsächlich zur europäischen Ausstattung gehören, soll ebenfalls erst in Brüssel feststehen. Eine Ankündigung solcher Technik belegt deshalb noch keine hierzulande nutzbare autonome Fahrfunktion.
G6 und Enyaq starten bei rund 43.500 Euro
Zur Orientierung: Der bereits angebotene XPENG G6 Standard Range RWD startet aktuell bei 43.600 Euro inklusive Mehrwertsteuer und erreicht laut aktueller deutscher Modellseite 455 Kilometer WLTP. Der Škoda Enyaq 60 Essence steht mit 43.490 Euro inklusive Mehrwertsteuer ab Importlager in der deutschen Preisliste; die Modellseite nennt für Essence 450–455 Kilometer WLTP. Das zeigt das Preisniveau vorhandener Familien-SUV, ohne eine Gleichwertigkeit mit dem noch nicht spezifizierten L05 zu unterstellen.
Noch kein Leasingangebot für den L05
Bei unserer Mivodo-Prüfung am 30. Oktober 2026 gab es weder einen eigenen L05-Modellfilter noch ein passendes Neuwagen-Privatleasingangebot unter L05 oder MONA. Deshalb lässt sich noch keine monatliche Rate nennen. Angebote für G6, G9 oder L03 wären Angebote anderer Modelle.
Unsere Einordnung: Raumangebot allein wird nicht reichen
Ein großer Fünfsitzer kann für Familien interessant sein, die viel Gepäck transportieren, aber keine dritte Sitzreihe brauchen. Der L05 muss sich dafür auch gegenüber XPENGs eigenem G6 nachvollziehbar positionieren. Entscheidend werden der deutsche Preis, die nutzbare Batterie und verlässlich vergleichbare Ladezeiten sein. Wer zeitnah ein Auto benötigt, kann den L05 noch nicht verbindlich einplanen; wer bis 2027 warten kann, bekommt im Januar die Daten für einen sinnvollen Vergleich.
Bildhinweis: Das Titelbild ist eine KI-generierte Illustration eines neutralen Familien-SUV, erstellt mit ChatGPT. Es zeigt nicht den XPENG L05. Originalansichten des Modells findest du in der oben verlinkten Hersteller-Mitteilung.
