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Archiv

Kategorie: Mitsubishi

(21.05.2013)

Beim Pikes Peak Rennen 2013 startet Mitsubishi mit zwei Exemplaren seines Elektroauto MiEV Evolution II.

Das Elektroauto  MiEV Evolution II. Bildquelle: Mitsubishi

Das Elektroauto MiEV Evolution II. Bildquelle: Mitsubishi

Der japanische Automobilhersteller Mitsubishi Motors Corporation (MMC) startet mit zwei Elektroautos vom Typ MiEV Evolution II bei dem legendären „Pikes Peak International Hill Climb“ Rennen in Colorado, USA (25. bis 30. Juni 2013). Die Japaner haben sich nichts geringeres als den Gesamtsieg in der Elektrowertung auf die Fahne geschrieben.

Schon 2012 beteiligte sich der Elektrofahrzeug-Pionier MMC an dieser berühmten Motorsportveranstaltung und erreichte einen sensationellen 2. Platz. Die beiden Elektrorennwagen MiEV Evolution II sind eine Weiterentwicklung der letztjährigen Renn-Prototypen und basieren auf dem in Großserie hergestellten Elektrofahrzeug „i-MiEV“.

Die Rennmaschinen werden vom Teamchef Hiroshi Masuoka, Gesamtsieger der Rallye Dakar 2002 und 2003 und dem sechsfachen amerikanischen Pikes Peak-Sieger auf dem Motorrad, Greg Tracy gefahren.

Im Mitsubishi MiEV Evolution II kommen -wie schon 2012- viele Serienteile aus Produktionsfahrzeugen zum Einsatz, sie werden mit speziell entwickelten Hochleistungs-Elektromotoren und -Batterien kombiniert. Die Karosserie besteht aus Kunststoff-Karbon und wurde den Erfordernissen an ein Rennfahrzeug angepasst, soll heißen, sie ist extrem leicht und hat eine herausragende Aerodynamik. Der Elektro-Rennwagen ist 4870 Millimeter lang, 1900 Millimeter breit und nur 1390 Millimeter hoch. Damit ist der MiEV Evolution II länger und flacher als das Vorjahresmodell.

Angetrieben wird der MiEV Evolution II jetzt von vier Elektromotoren, jeweils zwei vorne und hinten mit einer Gesamtleistung von 400 kW (544 PS). Aufgrund der Erfahrungen aus dem Rennen des vergangenen Jahres wurde in diesem Jahr die Fahrdynamikregelung S-AWC (Super All-Wheel Control) mit Kurven- und Stabilitätskontrolle integriert. Sie steuert die Antriebs- und Bremskräfte an jedem Ra

d einzeln und bringt so die Kraft sicher auf die Rennstrecke und sorgt gleichzeitig für höchste Fahrdynamik.

Beim letzten Pikes Peak-Rennen wurden wertvolle Erkenntnisse in Bezug auf Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Straßenlage, Verhalten von Batterie und elektrischer Komponenten gewonnen. Diese Daten wird das Unternehmen bei der Entwicklung zukünftiger Elektrofahrzeuge von MMC genutzt, um die Leistungsfähigkeit und Reichweite zukünftiger Elektro- und Plug-In Hybridautos weiter zu verbessern.

Offizielles „Safety Car“ beim Pikes Peak Rennen 2013 ist der neue Mitsubishi Outlander, der gerade erst beim japanischen „JNCAP“ mit fünf Sternen ausgezeichnet wurde und gleichzeitig mit der Auszeichnung „JNCAP First Prize“ zum sichersten Auto Japans gekürt wurde.

Techn. Daten Elektroauto MiEV Evolution II L x B x H (mm) 4870 x 1900 x 1390
Sitzplätze 1
An

trieb Allrad
Motoren Anzahl 4 (2 Front, 2 Hinten)
Max. Leistung (kW) 400 (4 x 100 kW Motoren)
Fahrbatterie Nennleistung (kWh) 50
Fahrgestell Rohrrahmen
Karosserie Kohlefaser
Reifen (Dunlop) 260/660-18

Entwickelt wurde die Rennversion des Mitsubishi MiEV Evolution II mit 21 weiteren Technik-Partnern.

Am Berg wird es also wieder spannend und es macht sicherlich spaß, so ein Gefährt zu fahren.

Via: Mitsubishi Pressemeldung vom

 

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(17.05.2013)

Die Elektroautos Citroen C-Zero und Peugeot i-On werden leicht überarbeitet, unter anderem wird das Drehmoment der Elektromotoren erhöht.

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Die baugleichen Elektrofahrzeuge C-Zero und I-On (welche seit 2011 im Handel sind) werden ein wenig verbessert, unter anderem wurde das Drehmoment von 180 auf 196 Newtonmeter erhöht, die Leistung der E-Motoren von 49 kW/67 PS bleibt aber unverändert.
Auch an der Batterieeinheit wurden Veränderungen vorgenommen, so wurde die Anzahl der Lithium-Ionen Akkuzellen von 88 auf 80 reduziert. Dadurch wird das Fahrzeug um 55 Kilogramm leichter und wiegt jetzt nur noch 1.140 KG, die Reichweite von rund 150 Kilometern bleibt aber erhalten.

Zukünftig soll das Aufladen leichter werden, denn es wird ein neues adaptives Ladekabel geben, welches eigenständig die Steckdose erkennt.

Für beide Elektromobile muss man weiterhin je 29.393 Euro bezahlen, bei dem Elektroauto Mitsubishi i-MiEV werden keine Veränderungen vorgekommen.

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(09.05.2013)

Wer in Hessen wohnt hat bald die Möglichkeit, ein Elektroauto fünf Tage kostenlos zu testen.

5 Tage kostenlos mit dem Elektroauto fahren

Menschen welche die Möglichkeit hatten, ein Elektrofahrzeug zu testen, entscheiden sich viel öfter beim nächsten PKW-Kauf für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug. Nun könnte es im Bundesland Hessen bald viele neue Käufer von E-Autos geben – denn es wurde eine Kampagne mit dem Titel “EPendler. Elektromobil unterwegs” gestartet.
Im Rahmen des Projektes können sich Interessierte bewerben, die Gewinner erhalten die Chance, ein Elektroauto fünf Tage kostenlos zu testen.

Die Kampagne wurde von der hessischen Landesregierung und dem Bundesverband eMobilität ins Leben gerufen, als Testzeitraum ist der 1. bis 5. Juli vorgegeben, im Gegensatz zu anderen Testaktionen muss man hier nur den Strom selbst bezahlen.

Zu den möglichen Elektroautos gehören:

Die Initiatoren der Aktion (die Hessische Landesregierung und der Bundesverband eMobilität e.V. (BEM)) erklären ihre Aktion wie folgt:

“Bürgerinnen und Bürger sollen auf die Tauglichkeit der Elektroautos für ihre alltäglichen Berufswege oder kurzen Strecken aufmerksam gemacht werden. Und das geht am besten, wenn sie ihre eigenen Erfahrungen machen”.

Wer sich nun bewerben möchte, der findet weitere Informationen und den Teilnahmebogen auf www.ependler-hessen.de. Bewerbungsschluss ist der 7. Juni 2013.

 

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(07.05.2013)

Für den Monat April wurden nun vom Kraftfahrtbundesamt die Zahlen für die Neuzulassungen von Elektroautos, Plug-In Hybridautos, Hybridautos, etc. bekannt gegeben.

Das Elektroauto Nissan Leaf, hier das Ursprungsmodell.

Das Elektroauto Nissan Leaf, hier das Ursprungsmodell.

Wenn es um die Anzahl der Neuzulassungen geht, liegt das Elektroauto Nissan Leaf mit 191 Stück auf Platz 1, von dem Newcomer Renault Zoe wurden 28 Stück neu zugelassen – aber heirbei handelt es sich sehr wahrscheinlich um Vorführwagen von Händlern oder vlt. auch eine handvoll Importwagen aus Frankreich

  1. Nissan Leaf, April: 191, März: 21
  2. Renault Zoe, April: 28, März: 15, Februar: 0
  3. Opel Ampera, April: 19, März: 11, Februar: 26, Januar: 44, Dezember: 15
  4. Renault Twizy, April: 15**, März: 14**
  5. Smart Fortwo Electric Drive, April: 11**, März: 9**
  6. Renault Fluence,  April: 13, März: 7
  7. Mitsubishi i-MiEV, April: 24, März: 6, Februar: ca. 12* (Januar: 5, Dezember: 19)
  8. Peugeot iOn, April: 3, März: 6, Februar: 10*, (Januar: 9, Dezember: 2)
  9. Citroen C-Zero, April: 2, März: 1, Februar: 253, Januar: 6; Dezember: 30
  10. Chevrolet Volt, April: 3* März: 2*, Februar: 2*, Januar: 0, Dezember: 1
  11. Toyota Prius+, April: 135, März: 107
  12. Toyota Prius Plug-In, April: 52**, März: 46**
  13. Toyota Yaris Hybrid/Daihatsu Charade, April: 1648, März: 1.696
  14. Toyota Prius, April: 130, März: 197

*Errechneter Wert, **Vorläufige Werte

Via: Kraftfahrtbundesamt

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(04.05.2013)

Im April konnte sich der Autohersteller Tesla Motors mit seinem Elektroauto Model S weiterhin auf dem Automarkt in den USA behaupten, auf Platz 2 ist der Nissan Leaf.

Schild Elektromobile

Wie im Vormonat März liegt Nissan mit seinem Elektrofahrzeug Leaf vorne:

  1. Tesla Model S: ca. 2.200, Vormonat: ca. 2.150)
  2. Nissan Leaf: 1.937 verkaufte Exemplare im April (Vormonat: 2.236)
  3. Chevrolet Volt: 1.306 (Vormonat: 1.478)
  4. Toyota Prius Plug-In: 599 (Vormonat: 786)
  5. Ford C-Max Energi: 411 (494)
  6. Ford Fusion Energi: 365 (295)
  7. Ford Focus Electric: 147 (180)
  8. Mitsubishi i-MiEV: 127 (31)
  9. Toyota RAV 4EV: 70 (133)
  10. Honda Accord PHEV: 55 (26)
  11. Honda Fit EV: 22 (23)

Die Verkaufszahlen sind bei dem Elektroauto Leaf und Volt gesunken, dadurch das Tesla Motors volle Auftragsbücher hat, aber nur bei ungefähr 500 Exemplare pro Monat produziert. Tesla Motors veröffentlicht im Gegensatz zu den anderen Autoherstellern seine Absatzzahlen nur Quartalsweise, im ersten Quartal 2013 lag die Anzahl der Verkauften Model S bei 4.750 Stück – allerdings hat der kalifornische Autohersteller die Produktionszahlen mittlerweile angehoben.

Im letzten Monat wurden also mindestens 7239 Elektromobile in den USA abgesetzt, im bisherigen Gesamtjahr sind es 25.052 Stück – von solchen Neuzulassungszahlen kann man in Deutschland nur träumen. Aber dies liegt auch daran, dass in den USA je nach Bundesstaat eine Kaufförderung von über 10.000 US-Dollar gezahlt wird.

Via: Autoblog

 

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(05.04.2013)

Wenn es um die US-Verkaufszahlen von Elektroautos, Plug-In Hybridautos und Hybridautos geht, war der Monat März durchwachsen.

Elektroauto Tesla Model S von Tesla Motors. Bildquelle: Tesla Motors

Elektroauto Tesla Model S von Tesla Motors. Bildquelle: Tesla Motors

Hier sind die Verkaufszahlen:

*Da Tesla Motors die Absatzzahlen nicht detailliert für jeden Monat nennt, wurden diese Werte aus den Quartalsverkaufszahlen hergeleitet.

Somit ist das Elektroauto Tesla Model S der offizielle Gewinner im Monat März.

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(15.02.2013)

Heute gab es die Zulassungszahlen für Elektroautos in Deutschland, diesmal gibt es nur einen großen Gewinner.

Schild Elektromobile

Im Februar 2013 gab es nur einen wirklichen Gewinner, denn das Elektrofahrzeug Citroen C-Zero konnte einen sehr deutlichen Sprung machen.

Dies sind nun die Zulassungszahlen für den Monat Februar 2013:

  1. Nissan Leaf, Februar: 5 (Januar: 24; Dezember: 30)
  2. Citroen C-Zero, Februar: 253 (Januar: 6; Dezember: 30)
  3. Mitsubishi i-MiEV, Februar: ca. 12 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 5, Dezember: 19)
  4. Opel Ampera, Februar: 26 (Januar: 44, Dezember: 15)
  5. Peugeot iOn, Februar: 10 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 9, Dezember: 2)
  6. Chevrolet Volt, Februar: 2 (können auch weniger sein, da dass Modell nicht explizit genannt worden ist) (Januar: 0, Dezember: 1)

Das dass Elektromobil Citroen C-Zero so zugelegt hat, kann verschiedene Ursachen haben, vlt. wurden einfach ein paar mit einer Tageszulassung zugelassen, um so die Fahrzeuge günstiger anbieten zu können.
Denn es ist (ebenso wie sein baugleiches Schwestermodell i-MiEV) nicht gerade so das Traumelektroauto.

Die Zahlen für die Fahrzeuge wie Twizy usw. wurden leider bisher nicht beim KBA (Kraftfahrtbundesamt) genannt, sobald es hierzu Zahlen gibt, werde ich diese veröffentlichen.

Via: Kraftfahrtbundesamt

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