Skoda Epiq vs. Elroq: Viel Kofferraum gibt es auch günstiger

Der Skoda Epiq macht dem größeren Elroq ausgerechnet beim Kofferraum Konkurrenz: 475 statt 470 Liter passen laut Hersteller hinein. Dafür ist der Epiq rund 32 Zentimeter kürzer und deutlich günstiger. Der Elroq lohnt sich vor allem für mehr Platz auf der Rückbank und, mit großem Akku, längere Etappen. Nur für den Wocheneinkauf brauchst du ihn nicht.

Kurzvergleich: Viel Stauraum auf wenig Verkehrsfläche

Merkmal	SkodaEpiq	SkodaElroq
Karosserie	SUV	SUV
Größenklasse	Kleinwagen	Kompaktklasse
Elektro-Versionen	3 Versionen	4 Versionen
Leistung	116–211 PS	190–340 PS
Reichweite (WLTP)	325–441 km	453–574 km
Ladeleistung DC	50–105 kW	105–165 kW
Listenpreis	25.900–32.100 €	37.890–55.240 €
Leasing ab	257,08 €/Monat	289 €/Monat
Auto-Abo ab	–	904 €/Monat
Angebote	Angebote	Angebote

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Der Epiq kombiniert Frontantrieb und kompakte Außenmaße, der Elroq bietet Heckantrieb oder Allrad. Verglichen werden der seit 2026 angebotene Epiq und der Elroq im Modelljahr 2027. Beim Epiq reicht die Auswahl vom günstigen 35 Easy bis zum stärkeren 55. Beim Elroq beginnt sie aktuell mit dem 60.

Preise: Der Epiq 55 ist die interessante Mitte

Laut deutschen Preislisten vom 29. und 15. Oktober 2026 startet der Epiq 35 Easy bei 25.900 Euro, der Elroq 60 Essence bei 37.890 Euro. Das sind 11.990 Euro Unterschied, allerdings bei anderer Batterie und Ausstattung. Die Listenpreise enthalten Mehrwertsteuer, aber keine Rabatte und Überführungskosten. Im Handel können die Abstände anders ausfallen.

Für 32.100 Euro gibt es den Epiq 55 Essence mit großem Akku. Er liegt noch 5.790 Euro unter dem Elroq 60 Essence, erreicht aber fast dessen Normreichweite. In der jeweils höheren Selection-Ausstattung stehen 35.600 gegen 42.390 Euro. Wer zwischen Stadtverkehr und gelegentlicher Urlaubsfahrt wechselt, sollte deshalb zuerst den Epiq 55 ansehen.

Die Leasing- und Auto-Abo-Angebote in den Tabellen können den Preisabstand verändern. Ein reduzierter Elroq ist dabei mit dem passenden Epiq-Akku zu vergleichen, nicht automatisch mit dem billigsten Easy.

Platz: Fast gleicher Kofferraum, mehr Platz im Elroq-Fond

Mit 4,17 statt 4,49 Metern Länge benötigt der Epiq weniger Parkraum. Mit umgelegter Rückbank zieht der größere Skoda dagegen deutlich vorbei: 1.580 statt rund 1.345 Liter. Für häufige Möbeltransporte zählt dieser Unterschied mehr als das Normalvolumen.

Der ADAC fand auf der Rückbank des Epiq 55 ausreichend Bein- und Kopffreiheit für normal große Erwachsene. Im Test des Elroq 85 der früheren Modelljahresversion reichte der Platz hinten sogar für etwa zwei Meter große Personen. Für regelmäßig große Mitfahrer ist der Elroq damit die überzeugendere Vorauswahl. Eine Familie mit kleineren Kindern muss allein wegen des Gepäcks nicht zum größeren Modell greifen.

Reichweite: Erst der Elroq 85 setzt sich deutlich ab

Der Epiq 35 Easy schafft laut aktueller Preisliste bis zu 325 Kilometer WLTP, der 40 bis zu 327 Kilometer. Der Aufpreis zum 40 kauft also kaum mehr Reichweite. Erst der Epiq 55 mit bis zu 441 Kilometern verändert den Einsatzbereich spürbar.

Beim Elroq 60 nennt Skoda bis zu 453 Kilometer, beim 85 je nach Ausstattung 523 bis 576 Kilometer. Der große Reichweitenvorteil entsteht somit erst mit dem 77-kWh-Akku des 85. Wer häufig lange Autobahnetappen fährt, bekommt hier einen handfesten Grund für den Aufpreis.

Laden: Größer heißt nicht kürzer warten

Für den Epiq 55 nennt Skoda 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent, für den Elroq 60 26 Minuten und für den Elroq 85 29 Minuten unter geeigneten Bedingungen. Der Elroq 85 lädt in dieser Zeit mehr Energie in seinen größeren Akku. Der Epiq ist beim einzelnen Ladestopp also keineswegs automatisch langsamer.

Beim Epiq 40 nennt der Hersteller 23 Minuten für dasselbe Ladefenster. Der Easy 35 ist mit maximal 50 kW DC die eingeschränktere Wahl für häufiges Nachladen unterwegs. Wer meist zu Hause lädt, kann diesen Verzicht leichter akzeptieren als jemand, der regelmäßig auf Schnelllader angewiesen ist.

Komfort und Bedienung: Auch der Epiq ist kein karger Kleinwagen

Der ADAC lobte beim Epiq 55 den Federungskomfort und die übersichtlichen Bildschirmmenüs. Separate Tasten öffnen wichtige Funktionen. Kritik gab es am Lautstärke-Touchslider und an der kräftigen Verzögerung im B-Modus.

Beim Elroq lohnt der Blick aufs Modelljahr 2027: Es bringt unter anderem ein neues Android-basiertes Infotainment und One-Pedal-Fahren bis zum Stillstand. Skoda bindet die neue Infotainmentgeneration an eine überarbeitete Bordelektronik. Ein günstiger früher gebauter Lagerwagen erhält sie deshalb nicht einfach per Softwareupdate.

Garantie und Kosten: Der Aufpreis verlängert den Schutz nicht

Beide haben zwei Jahre Fahrzeuggarantie. Bei einem Leasing über 36 oder 48 Monate deckt sie ohne Anschlussgarantie nicht die ganze Laufzeit ab. Skoda bietet eine Verlängerung auf bis zu fünf Jahre oder 150.000 Kilometer an. Beim teureren Elroq ist der längere Schutz ebenso ein Extra wie beim Epiq.

Für die Hochvoltbatterie gelten bei beiden acht Jahre oder 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst erreicht wird. Garantiert sind mindestens 70 Prozent der ursprünglichen nutzbaren Kapazität. Das schützt den Akku länger, verlängert aber nicht die Fahrzeuggarantie für Infotainment oder Klimaanlage.

Fazit: Der Aufpreis lohnt für Fond und große Batterie