Nissan öffnet in Deutschland die Bestellbücher für den neuen elektrischen Pixo. Der Einstieg kostet 19.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer – und umfasst bereits 11 kW AC und 50 kW DC. Damit spart sich der kleine Stadtwagen einen Aufpreis für die schnellere Ladeausstattung. Die ersten Auslieferungen kündigt Nissan für Anfang 2027 an. Quelle: Nissan vom 3. November 2026.
Unter 20.000 Euro, mit vier Sitzen
Der knapp 3,80 Meter lange Viersitzer richtet sich vor allem an Menschen, die ein überschaubares Auto für Stadt und Pendelstrecken suchen. Sein Elektromotor leistet 60 kW (82 PS). Nissan nennt eine 27,5-kWh-LFP-Batterie; ob es sich dabei um die Brutto- oder nutzbare Kapazität handelt, wird in der aktuellen Meldung nicht eindeutig ausgewiesen.
Bis zu 259 Kilometer WLTP-Reichweite und 12,4 bis 12,6 kWh/100 km stehen im Datenblatt der Preisankündigung. Nissan stellt diese Werte ausdrücklich unter den Vorbehalt der finalen Homologation. Für den Winter oder die Autobahn lässt sich daraus keine identische Etappenreichweite ableiten.
Schnellladen ist auch im Engage serienmäßig
An einem passenden Gleichstromlader soll der Pixo in 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent laden. Die maximale DC-Leistung beträgt 50 kW. Für Wechselstrom sind in jeder Ausstattung 11 kW serienmäßig an Bord. Wie schnell tatsächlich geladen wird, hängt auch von Ladesäule, Temperatur und Akkuzustand ab.
Die niedrige Einstiegssumme erkauft Nissan also nicht durch den Verzicht auf DC-Laden. Mit dem kleinen Akku bleibt der Pixo trotzdem vor allem ein Stadt- und Pendelauto: Auf längeren Reisen musst du häufiger laden als mit einem größeren Elektroauto. Lade- und Antriebsdaten: Nissan.
Verschiebbare Rücksitze kosten 1.300 Euro Aufpreis
| Ausstattung | Deutscher Bruttopreis | Wichtige Merkmale |
|---|---|---|
| Engage | 19.990 € | Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, 10,1-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay/Android Auto |
| Advance | 21.290 € | Zusätzlich Google-Dienste, Rückfahrkamera und einzeln verschiebbare Rücksitze |
| Evolve | 22.690 € | Zusätzlich 18-Zoll-Räder, adaptiver Tempomat mit Stop & Go und One-Pedal-Stop |
Für den Alltag ist vor allem der Schritt zum Advance interessant: 1.300 Euro Aufpreis bringen unter anderem zwei Rücksitze, die sich jeweils um bis zu 17 Zentimeter verschieben lassen. Das hilft, wenn du mal mehr Beinfreiheit und mal mehr Platz für Gepäck brauchst. Nissan nennt maximal 356 Liter Kofferraumvolumen; dieser Höchstwert beschreibt nicht automatisch jede Sitzposition.
Integrierte Google-Navigation und der Sprachassistent Gemini beginnen ebenfalls beim Advance. Im günstigeren Engage kannst du dein Smartphone über Apple CarPlay oder Android Auto einbinden. Sitzheizung ist ab Advance optional. Wer sie möchte, sollte sie beim Preisvergleich hinzurechnen. Ausstattung im Detail: Nissan Deutschland.
Twingo zum gleichen Preis, Spring mit Abstand günstiger
Der Renault Twingo Evolution kostet ebenfalls 19.990 Euro. Auf der aktuell geprüften deutschen Technikseite stehen 27,5 kWh Batteriekapazität und 251 Kilometer WLTP-Reichweite. Auch beim Twingo gehören 11 kW AC und 50 kW DC in Deutschland zur Serie. Der Pixo hat hier also keinen grundsätzlichen Preisvorteil.
Noch günstiger ist der Dacia Spring Expression für 17.900 Euro mit 246 Kilometern WLTP-Reichweite. Seine serienmäßigen 3,7 kW AC sind allerdings deutlich langsamer. Das Power-Paket mit 11 kW AC und 50 kW DC kostet 500 Euro. Mit vergleichbarer Ladeleistung liegt der Spring damit bei 18.400 Euro – 1.590 Euro unter dem Pixo. Die Ausstattung bleibt unterschiedlich; die genannten Vergleichspreise gelten vor Förderung und zuzüglich Überführung. Stand: 3. November 2026.
Leasing: Noch kein verlässlich zugeordnetes Angebot
Ein eindeutig dem neuen elektrischen Pixo zugeordnetes Neuwagen-Leasingangebot ließ sich bei unserer Mivodo-Prüfung am 3. November 2026 noch nicht verlässlich bestätigen. Deshalb nennen wir hier noch keine belastbare Monatsrate. Das bedeutet nicht, dass bei Nissan-Händlern grundsätzlich keine Leasingangebote erhältlich sind.
Unsere Einordnung: Die Basis reicht, der Advance ist praktischer
Der Pixo bringt für knapp 20.000 Euro die wichtigen Ladefunktionen und eine Klimaautomatik bereits mit. Für kurze tägliche Wege ist das ein nachvollziehbares Paket. Wenn du die Rückbank regelmäßig nutzt, wirken die 1.300 Euro für den Advance wegen der verschiebbaren Sitze und Rückfahrkamera sinnvoller als ein bloßer Griff zur höchsten Ausstattung.
Der Preisvergleich bleibt eng: Der Spring bietet die gleiche maximale Ladeleistung günstiger, der Twingo startet zum selben Preis. Der Pixo muss deshalb vor allem mit Ausstattung, Platzaufteilung und einem guten konkreten Händlerangebot überzeugen. Wer häufig lange Autobahnetappen fährt, sollte den kleinen Akku stärker gewichten als die günstige Einstiegssumme.
Titelbild: Nissan-Presseabbildung. Die gezeigte Ausstattung entspricht nicht zwingend dem Basismodell Engage.
