Der VW ID.7 war im Oktober 2026 die meistzugelassene rein elektrische Modellreihe in Deutschland. Mit 3.576 Neuzulassungen liegt er nur 34 Fahrzeuge vor dem Škoda Elroq. Das zeigt die am 6. November veröffentlichte Modellauswertung des Kraftfahrt-Bundesamts. Über die ersten zehn Monate liegt dagegen der Elroq vorn.

Das sind die zehn stärksten BEV-Modellreihen im Oktober

Auf Rang drei folgt der batterieelektrische Anteil der Mercedes-Reihe GLK, GLC mit 3.429 Fahrzeugen. Das ist ausdrücklich nicht die Gesamtzahl dieser Baureihe: Über sämtliche Antriebe hinweg weist das KBA 6.310 Neuzulassungen aus. Die Tabelle unten berücksichtigt ausschließlich BEV.

Deutschland, Oktober 2026. Ausschließlich batterieelektrische Pkw. Modellreihen nach KBA-Zuordnung.
RangModellreiheOktoberJanuar bis Oktober
1VW ID.73.57626.048
2Škoda Elroq3.54234.441
3Mercedes GLK, GLC (BEV)3.42911.772
4BMW X1 (BEV)3.21520.534
5VW ID.4 und ID.53.18821.772
6Škoda Enyaq2.88227.226
7VW ID.32.81327.165
8Cupra Tavascan2.78413.214
9Mercedes CLA-Klasse (BEV)2.77220.231
10Tesla Model Y2.53431.998

Die KBA-Gruppen sind nicht überall einzelne Verkaufsmodelle. ID.4 und ID.5 werden zusammengezählt und lassen sich mit dieser Datei nicht getrennt einordnen. Beim BMW X1 zählt ebenfalls nur die BEV-Spalte. Den Cupra Tavascan führt das KBA unter Seat. Bei GLK, GLC trennt die Statistik die elektrischen Zulassungen nicht nach Generation oder Ausführung.

Elroq führt im bisherigen Jahr vor dem Model Y

Von Januar bis Oktober kommt der Elroq auf 34.441 BEV-Neuzulassungen. Es folgen das Tesla Model Y mit 31.998 und der Enyaq mit 27.226. Der Vorsprung des Elroq auf das Model Y beträgt damit 2.443 Fahrzeuge. Der Oktober-Sieger ID.7 liegt kumuliert mit 26.048 auf Rang fünf, hinter dem ID.3 mit 27.165.

Insgesamt registrierte das KBA im Oktober 94.086 batterieelektrische Pkw. Den Anteil von 37 Prozent und die Entwicklung des Gesamtmarkts ordnet unser Bericht zum deutschen Automarkt im Oktober ein.

Quelle und Berechnung

KBA: FZ 10, Neuzulassungen nach Marken und Modellreihen, Oktober 2026, erschienen am 6. November 2026. Die Tabelle enthält ausschließlich BEV und ist nach Oktober-Zulassungen sortiert. Hybride einschließlich Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen. Die Jahreswerte beziehen sich auf Januar bis Oktober, Differenzen sind eigene Berechnungen. Aussagen über private Kaufnachfrage oder Ursachen der Rangfolge lassen sich daraus allein nicht ableiten.