Reine Elektroautos liegen im EU-Neuwagenmarkt nach neun Monaten 2026 vor Benzinern. Ihr Marktanteil erreicht 22,7 Prozent, während die separat erfasste Benziner-Kategorie auf 21,2 Prozent kommt.
Das zeigen die am 22. Oktober veröffentlichten Zulassungszahlen des Herstellerverbands ACEA. Ausgewertet wurde der Zeitraum Januar bis September 2026.
Fast zwei Millionen neue Elektroautos in der EU
In den ersten neun Monaten wurden in der Europäischen Union 1.931.465 batterieelektrische Pkw neu zugelassen. Auf Benziner entfielen 1.802.078 Fahrzeuge, also knapp 130.000 weniger.
Ein Jahr zuvor lag der BEV-Anteil im gleichen Zeitraum noch bei 16,1 Prozent. Der Zuwachs beträgt damit 6,6 Prozentpunkte, während Benziner von 27,7 auf 21,2 Prozent zurückfielen.
Die Verschiebung findet in einem wachsenden Markt statt: Insgesamt stiegen die EU-Pkw-Neuzulassungen um 5,7 Prozent. Der höhere Elektroanteil entsteht also nicht bloß durch einen schrumpfenden Gesamtmarkt.
| Antriebsart | Marktanteil |
|---|---|
| Voll- und Mildhybride ohne Stecker (HEV) | 36,3 % |
| Batterieelektrische Pkw (BEV) | 22,7 % |
| Benziner | 21,2 % |
| Plug-in-Hybride (PHEV) | 10,1 % |
| Diesel | 7,1 % |
Hybride bleiben die größte Antriebsgruppe
Den ersten Platz belegen weiterhin Hybride ohne Stecker. ACEA fasst hier Voll- und Mildhybride zusammen. Diese Fahrzeuge tauchen deshalb nicht zusätzlich in der Benziner-Kategorie auf.
Der Vorsprung der Elektroautos vor Benzinern ist somit kein Vorsprung vor sämtlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Auch die beiden Hybridgruppen besitzen einen solchen Motor.
Plug-in-Hybride werden ebenfalls getrennt gezählt und kommen auf 860.257 Neuzulassungen. Ihr Marktanteil stieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 9,0 auf 10,1 Prozent, liegt aber deutlich unter dem BEV-Anteil.
Die Zahlen beziehen sich ausschließlich auf die Europäische Union. Großbritannien und die EFTA-Länder gehören nicht zu dieser Bilanz, auch wenn ACEA sie in zusätzlichen Tabellen ausweist.
Deutschland: 604.144 neue BEV seit Jahresbeginn
In Deutschland wurden von Januar bis September 604.144 reine Elektroautos neu zugelassen, nach 382.202 im Vorjahreszeitraum. Das entspricht einem Plus von 58,1 Prozent.
Deutschland ist damit der größte BEV-Einzelmarkt innerhalb der EU. Frankreich folgt mit 387.342 Fahrzeugen, verzeichnet mit 79,1 Prozent allerdings einen noch stärkeren prozentualen Zuwachs.
Die deutsche Entwicklung ist auch absolut erheblich: Gegenüber den ersten neun Monaten 2025 kamen 221.942 zusätzliche Elektroauto-Zulassungen hinzu. Das ist deutlich mehr als eine bloße Anteilsverschiebung.
Fazit: Ein klarer Positionsgewinn, noch keine Mehrheit
BEV sind in der EU die zweitstärkste Antriebsgruppe. Hybride ohne Stecker bleiben mit 36,3 Prozent allerdings deutlich vorn.
Quellen
- ACEA: EU-Pkw-Neuzulassungen Januar bis September 2026, veröffentlicht am 22. Oktober 2026
- ACEA: Originaltabellen nach Ländern und Antriebsarten (PDF). Vorläufige Zahlen, spätere Revisionen möglich.
Titelbild: Elektroautos an Ladestationen, Symbolfoto von Michael Fousert / Unsplash.
