Das Elektroauto Tesla Roadster hat ein paar interessante Upgrades erhalten, welche die Reichweite auf bis zu 643 Kilometer erhöhen. Neben der Batterieeinheit wurden auch die Reifen und die Aerodynamik verbessert.

Tesla Motors hatte im Juni 2014 bekannt gegeben, dass es bald ein Upgrade für sein erstes E-Auto geben wird - der optimierte PKW wird nun Roadster 3.0 genannt.

Für manche ist die Meldung sicherlich überraschend gekommen, denn schließlich ist das Model S das aktuelle Elektrofahrzeug des US-Unternehmens. Aber die deutlichen Verbesserungen werden zweifellos viele Käufer überzeugen.

Folgende Optimierungen wird es für den Roadster geben:

  1. Batterien Der Roadster war der erste Stromer, bei dessen Batterieeinheit Lithium-Ionen Akkuzellen serienmäßig zum Einsatz kommen. Die Batterie entspricht dem Stand der Technik im Jahr 2008, seit dem hat sich in der Stromspeichertechnologie viel getan. Der Stromspeicher im Roadster 3.0 kann ca. 31 Prozent mehr Energie speichern. Bei gleicher Batteriegröße können nun 70 kWh (statt der ursprünglichen 56 kWh) gespeichert werden. .
  2. Aerodynamik Der ursprüngliche Roadster hatte einen Luftwiderstandswert (cw) von 0,36. Durch den Einsatz moderner Berechnungsverfahren kann dieser um etwa 15% verbessert werden. .
  3. 3. Rollwiderstand Die vorherigen Roadster Reifen hatten einen Rollwiderstandskoeffizient (CRR) von 11,0 kg / t. Die neuen Reifen, welche beim Roadster 3.0 zum Einsatz kommen, verügen über eine Crr von etwa 8,9 kg / t, was einer 20% igen Verbesserung entspricht.

Gleichzeitig werden auch die Radlager und der Bremsrestwiderstand modifiziert, welche sich auf den Gesamtrollwiderstand des Autos auswirken.

Im Jahr 2015 will Tesla mit dem Roadster 3.0 von San Francisco nach Los Angeles fahren, um die Verbesserungen zu demonstrieren.

Es ist bisher noch nicht bekannt, was das Upgradepaket kosten soll und wann es verfügbar ist. Die Produktion des Teslas Roadster wurde im Jahr 2012 mit Erscheinen des Tesla S eingestellt.

Via: Tesla Motors