Die Reichweite von Elektroautos ist in 3 Jahren um 60 Kilometer gestiegen

Im Zeitraum von 2011 bis zum Jahr 2014 ist die Reichweite von Elektroautos durchschnittlich um 60 Kilometer gestiegen. Wenn der Trend so weitergeht, wird man mit den E-Autos im Jahr 2020 durchschnittlich 400 km weit fahren können.

Die Reichweite von Stromern gilt als eines der größten Hürden, allerdings steigt fast jedes Jahr die Strecke, welche man mit einem rein elektrisch angetriebenen PKW fahren kann.

Die Beratungsgesellschaft Horvath & Partners hat sich mit der Reichweite von Elektroautos beschäftigt, laut der Berater betrug die durchschnittliche Reichweite aller im Jahr 2014 verkauften E-Autos 210 Kilometer – dies sind 60 km mehr, als noch im Jahr 2011.

Studienautor Dr. Oliver Greiner (Partner bei Horváth & Partners) stellt jedoch fest:

„Auch wenn die allermeisten Fahrer pro Tag insgesamt nicht mehr als 40 Kilometer zurücklegen, so wünschen sich viele, mit dem gleichen Fahrzeug die häufig kurzen und selten langen Strecken fahren zu können.«

Die immer höher werdende Reichweite trägt diesem Wunsch Rechnung, aus Sicht von Heiko Fink (Automobilexperte bei Horváth & Partners und Co-Autor der Studie) könnten insbesondere die verbesserte Batterietechnik und das Angebot größerer Elektroautos diesen Trend unterstützen; so sagte er:

„Automobilhersteller werden in den kommenden Jahren deutlich höhere Reichweiten in Elektrofahrzeuge verbauen“… „Wir gehen davon aus, dass bis 2020 ein durchschnittliches Elektroauto deutlich über 400 Kilometer schaffen kann.“

Die höhere Reichweite spielt auch bei dem derzeitig in Deutschland schleppenden Aufbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur eine wichtige Rolle. Zwar hat sich die Anzahl öffentlicher Ladepunkte 2014 um 1.100 auf rund 5.500 verbessert, doch dieser Wert liegt noch weit unter dem von der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) geschätzten Bedarf von 70.000 öffentlichen Ladestationen in Deutschland.

Matthias Deeg (Experte für Energieversorger bei Horváth & Partners) sagt dazu:

„Die Elektromobilität ist für viele Energieversorger noch immer eine strategische Herausforderung. Um mit ihr Geld zu verdienen, werden Energieversorger sich neue Geschäftsmodelle aneignen müssen.“

Die Verbesserung der Reichweite von Elektrofahrzeugen kann dazu beitragen, die aktuelle Dynamik in Richtung Elektromobilität zu fördern. Rund 26.000 Pkw fuhren Ende 2014 in Deutschland elektrisch (rein batteriegetriebene Fahrzeuge und Plug-in-Hybride). Das ist ein Plus von fast 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Unter der Prämisse, dass sich die Wachstumsrate der letzten drei Jahre bis 2020 fortsetzt, wird das 2010 ausgerufene Ziel der Bundesregierung, dass bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen im Einsatz sind, mit 820.000 Elektrofahrzeugen fast erreicht.

Setzt sich der Trend fort, dürfte die durchschnittliche Reichweite von neuen Elektroautos im Jahr 2020 bei 400 Kilometern liegen.

Zu der Studie:
Im Rahmen des „Horváth & Partners Fakten-Check Mobilität 3.0“ analysieren die Berater von Horváth & Partners jährlich die Entwicklung wesentlicher Treibergrößen der Mobilität in Deutschland. Auf der Grundlage der verwendeten Ist-Werte rechnen sie dabei das aktuelle Wachstumsmomentum auf das Jahr 2020 hoch. Dieser Hochrechnung werden entsprechende Zielwerte gegenübergestellt. So lassen sich Aussagen zur Wahrscheinlichkeit der Erreichung relevanter Schlüsselgrößen der Mobilität im Jahr 2020 treffen.

Via: Pressemitteilung von Horváth & Partners