Mein Elektroauto

(25.12.2010)

Kurz vor dem Weihnachtsfest wurde das Startdatum der Elektroautos bzw. Plug-In Hybridautos, welche von Lotus bereits auf der diesjährigen Paris Motor Show wurden. Insgesamt wurden sechs Modelle vorgestellt, darunter das Lotus City Car concept. Dieses soll nun auch in Serie gefertigt werden.

Das Lotus City Car, eine Mischung aus Plug-in Hybridauto und Elektroauto. Bildquelle: Lotus:

Die Pläne für das Elektroauto mit Range Extender wurden von der Lotus-Führung abgesegnet. Ende  2013 soll ein produktionsreifes Fahrzeug auf den eigenen Rädern stehen. Die englische Traditionsmarke wird vom City Car drei unterschiedliche Varianten fertigen. Darunter eine für den asiatischen Markt, eine für Europa und, wie es sich für eine Sportwagenschmiede gehört, eine Sportversion.

Das Lotus City Car, eine Mischung aus Plug-in Hybridauto und Elektroauto. Bildquelle: Lotus

Technisch gesehen wird der Mini-Lotus eine Mischung aus Elektroauto mit Range-Extender und einem Plug-In Hybridauto sein. Ein 1,2 Liter Dreizylindermotor dient als Generator, um den Strom für den Elektromotor zur Verfügung zu stellen, nachdem bis zu 60 Kilometer rein elektrisch zurückgelegt wurden.

Insgesamt soll das Elektromobil eine Reichweite von ca. 500 Kilometer haben. Der Co2-Ausstoß soll dabei unter 60 Gramm pro Kilometer liegen. In unter zehn Sekunden soll das Elektroauto Lotus-Mini von 0-100 Km/h beschleunigen können.

Technische Daten:

Range extender Motor: 35 kW, 1.2-Liter, 3-Zylinder
Treibstoff: Diesel
Akkukapazität: 14.8 kWh
Leistung des Elektromotor: 162 kW (54 kW)/240 Nm, 0-50 km/h  4.5 Sekunden, 0-100 km/h  9.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 170km/h
Reichweite: 500 km
Reichweite nur mit dem Akku: 60km
CO2 Emission: 60g/km
Gewicht:  1.400 kg

(07.11.2010, Deutschland, Hannover)

Die Daimler-Tochter MB Tech hat erstmals ein Hybridauto-Konzept komplett entwickelt. Die Konzeptstudie „Reporter” stellte Werner Kropsbauer, Sprecher der MB-Tech-Geschäftsführung, am Mittwoch auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover vor. Der „Reporter” ist ein viersitziger Pick-up auf Basis eines modularen Modells und damit auch in vielen anderen Varianten umsetzbar.

Der Reporter ist ein Plug-in-Vollhybridauto und setzt auf die Verbindung eines 25 Kilowatt starken Elektromotors mit einem erdgasbetriebenen 1,2 Liter-Ottomotor, der 75 Kilowatt leistet, und als Range- sowie Performance-Extender dient. Diese Kombination ermöglicht eine errechnete Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und eine Gesamtreichweite von circa 300 Kilometern – rein elektrisch lassen sich nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 55 Kilometer zurücklegen.

Plug-in-Hybridauto Reporter von MB Tech, bei MB Tech handelt es sich um eine Daimler-Tochter.

Die MB Tech Abteilung Rohbau zeigt mit dem Entwurf des modularen Gerüsts ein vielfältiges Fertigungsverfahren – von Alu-Guss, das bei der Längsträgereinheit des „Reporters” rund 37 Einzelteile ersetzt, über Alu-Schalenbau und -Strangpressprofile bis hin zu kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) für die B-Säule. Passend zu den Anforderungen der Hersteller setzt die Studie konsequent auf Leichtbau.

Ebenfalls dem Umwelttrend geschuldet ist das im Fahrzeug integrierte Solarmodul. Die Zellen befinden sich nicht auf dem Festdach der Pick-up-Studie, sondern sind auf dem Verdeck der Ladefläche angebracht. „Dafür konnten wir natürlich nicht auf konventionelle Solaranlagen zurückgreifen – diese sind groß, zu schwer, nicht biegsam und – aufgrund ihres Glasanteils – zu unsicher für Fahrzeuganwendungen”, sagte Kropsbauer. Beim Solar-Top kommen daher neuartige Panels des Spezialisten CleanSolPower zum Einsatz: Sie basieren auf einer Vielzahl winzig kleiner, kugelförmiger Solarzellen, die zwischen zwei Kunststoffschichten gepresst sind. So konnte eine flexible, unzerbrechliche Solaranlage entwickelt werden, die bis zu 266 Watt leistet – genügend Energie, um die Klimaanlage, Innenraumbeleuchtung oder das Soundsystem zu betreiben.

„Wir haben mit unserem Konzeptfahrzeug noch sehr viel vor – die Premiere auf der IAA bedeutet nämlich nur den Abschluss der ersten Projektphase, zwei weitere werden schon bald folgen”, betonte Kropsbauer.

Die Beratungs- und Entwicklungstochter MB Tech erwartet laut Kropsbauer für 2010 einen Umsatzanstieg um 20 Prozent auf rund 300 Millionen Euro. Geplant sind für die kommende Jahre die Expansion nach Brasilien, Indien und Russland. Das Unternehmen will dabei nicht nur Kunden folgen, sondern auch vor Ort neue Originalhersteller ansprechen.

Weiterführende Link:

Zum Internetauftritt von MB-Tech

(06.11.2010, Deutschland)

Von BMW wird bald ein Hybridauto gebaut, es handelt sich um einen Sportwagen mit Plug-in-Hybrid-Technik (es besteht also die Möglichkeit, das Hybridauto an einer Steckdose aufzuladen). Am 5. November hat BMW in Leipzig einen Prototypen vorgestellt, es handelt sich um ein einen 2+2-Sitzer mit modifizierter Karosserie des 6er BMW.

Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/BMW

Der vorgestellte Prototyp des Plug-in-Hybridsportwagen basiert auf einer Konzeptstudie von 2009, diese kombiniert einen Dreizylinder-Turbodiesel mit einem Hybrid-Synchronmotor an der Vorderachse und einem Vollhybrid-Antrieb an der Hinterachse. Die Systemleistung beträgt 241 kW, welche 328 PS erzeugt. Der BMW Vision Efficient Dynamics mit einem cW-Wert von 0,22 beschleunigt in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h.
Der Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 3,76 Litern je 100 Kilometer entspricht einem CO2-Wert von 99 Gramm pro Kilometer. Das Hybridauto von BMW kann bis zu 50 Kilometer am Stück rein elektrisch fahren, danach schaltet sich der Verbrennungsmotor dazu.

Hier gibt es ein Video des Hybridautos für den ersten Vorgeschmack:

Übrigens handelt es sich bei der Aufschrift auf dem Hybridauto dontblogaboutthis.com um eine Seite, welche den Plug-in-Hybridsportwagen genauer vorstellt.