Mein Elektroauto

(18.04.2012)

Der Autohersteller BMW sucht für sein Elektroauto Mini E Testfahrer in München.

(Das Elektroauto Mini E sucht Testfahrer. Bildquelle: Mini)

Mit einem Feldtests will die BMW-Tochter Mini in Zusammenarbeit mit der TU München prüfen, ob die Nutzung von Elektroautos die Fahrweise gegenüber einem Auto mit Verbrennungsmotor ändert und wie Alltagstauglich die Elektrofahrzeuge sind.

Zuerst müssen jedoch noch geeignete Testfahrer gefunden werden, wer Interesse hat, kann sich ab sofort über die Seite www.mini-e.de (externer Link) bewerben.

Der Autobauer wählt dann die Personen aus, die das E-Auto testen können, alle Bewerber müssen über einen gültigen Führerschein der Klasse B (bzw. 3) verfügen und zum Aufladen muss der Bewerber (oder Bewerberin) für das Elektrofahrzeug einen festen und überdachten Stellplatz vorweisen können, denn hier soll das E-Auto über die Wallbox aufgeladen werden.

Für München gilt: Es werden nur Bewerber ausgewählt, welche im Großraum München wohnen und die Bewerbungsfrist ist der 13. Mai 2012. Von Anfang Juli bis Ende November 2012 wird das Elektroauto Mini E zur Verfügung gestellt,

Für den Bayerischen Wald gilt: Es werden nur Bewerber oder Bewerberinnen ausgewählt, welche im Einzugsgebiet des Bayerischen Waldes (Landkreis Cham, Deggendorf, Freyung-Grafenau, Passau oder Straubing Bogen) wohnen. Die Bewerbungsfrist endet am 30. April 2012.

Erste Ergebnisse will der Autobauer im zweiten Halbjahr 2013 vorstellen, wer nicht bei der ersten Runde ausgewählt wird, kann auf das Frühjahr 2013 hoffen, denn dann soll die zweite Testphase beginnen.

Das Elektroauto Mini E soll über eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 152km/h verfügen.

(18.01.2012)

Der Autohersteller BMW hat begonnen, sein Elektroauto ActiveE an die ersten Testkunden in den USA auszuliefern.

Die Auslieferung an die 700 Testkunden ist die nächste Runde im Praxistest des Elektrofahrzeug, zu den ersten Fahren des E-Auto gehören Tom and Meredith Moloughney. Die beiden durften auch schon das Elektroauto Mini E im Jahr 2009 testen.

Allerdings ist die Nutzung des Elektroauto BMW Elektroauto BMW ActiveE nicht kostenfrei, sondern erfolgt über einen Leasingvertrag über 2 Jahre. Die monatliche Leasingrate beträgt 499 US-Dollar (ca. 390 Euro) pro Monat mit einer Anzahlung in Höhe von 2.250 US-Dollar (ca. 1.760 Euro), bisher gibt es dieses Angebot nur in den US-Städten: Los Angeles, San Diego, Sacramento, New York, Boston and Hartford, CT

Der Elektromotor leistet 125 kW (170 PS) und verfügt über 245 Nm Drehmoment, wenn die Batterieeinheit voll aufgeladen ist, soll man laut BMW etwa 160 Kilometer weit fahren können, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h.

Das Elektroauto BMW ActiveE ist der Nachfolger des Mini E und ein Vorläufer des i3, ab dem Jahr 2014 soll die offizielle Markteinführung sein.

(18.01.2012)

Der Autohersteller BMW hat begonnen, sein Elektroauto ActiveE an die ersten Testkunden in den USA auszuliefern.

Die Auslieferung an die 700 Testkunden ist die nächste Runde im Praxistest des Elektrofahrzeug, zu den ersten Fahren des E-Auto gehören Tom and Meredith Moloughney. Die beiden durften auch schon das Elektroauto Mini E im Jahr 2009 testen.

Allerdings ist die Nutzung des Elektroauto BMW Elektroauto BMW ActiveE nicht kostenfrei, sondern erfolgt über einen Leasingvertrag über 2 Jahre. Die monatliche Leasingrate beträgt 499 US-Dollar (ca. 390 Euro) pro Monat mit einer Anzahlung in Höhe von 2.250 US-Dollar (ca. 1.760 Euro), bisher gibt es dieses Angebot nur in den US-Städten: Los Angeles, San Diego, Sacramento, New York, Boston and Hartford, CT

Der Elektromotor leistet 125 kW (170 PS) und verfügt über 245 Nm Drehmoment, wenn die Batterieeinheit voll aufgeladen ist, soll man laut BMW etwa 160 Kilometer weit fahren können, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h.

Das Elektroauto BMW ActiveE ist der Nachfolger des Mini E und ein Vorläufer des i3, ab dem Jahr 2014 soll die offizielle Markteinführung sein.

(25.07.2011)

Die Elektroautos BMW ActiveE und der Mini E werden bei den Olympischen Sommerspielen 2012 im Fahrdienst eingesetzt.

Da BMW der offizielle Partner der Olympischen Sommerspiele in London ist, nutzt BMW die Gelegenheit, seine Elektrofahrzeuge zu präsentieren und chauffiert die Olympioniken unter anderem in Elektrofahrzeugen zu den Plätzen.

(Bildquelle: BMW)

Der Autohersteller BMW will insgesamt 4.000 Autos für die Olympiade zur Verfügung stellen, 200 von Ihnen sind alternativ angetriebene Fahrzeuge. Laut Angaben von BMW werden 160 BMW ActiveE und 40 MINI E zur Shuttle-Flotte gehören.

Der auf dem 1er BMW basierenden Elektroauto ActiveE hat eine Leistung von 125 kW (170 PS), die Reichweicht beträgt ca. 160 Kilometer und die Höchstgeschwindigkeit soll bei bis zu 145 km/h liegen. Der Mini E hat mit 150 kW (204 PS) etwas mehr Leistung im Elektromotor, sein maximales Drehmoment liegt bei 220 Nm und die beschleunigen den Elektro-Mini auf bis zu 152 km/h, die Reichweite liegt bei 240 bis 250 Kilometer.

Das BMW 5% Elektroautos bei den Olympischen Spiele einsetzt, liegt neben Werbezwecken auch daran, dass das Olympische Komitee einen durchschnittlichen (lokalen) CO2-Ausstoß der eingesetzten Fahrzeugflotte von höchstens 120 g pro Kilometer verlangt. Da die Elektrofahrzeuge kein CO2 erzeugen, kann die Vorgabe sicherlich leicht erfüllt werden.

(31.03.2011)

Das Elektroauto Mini E wird seit dem 31. März 2011 im zweiten Teil des Flottenversuchs in Berlin  getestet, an diesem Unterfangen sind die Unternehmen BMW und Vattenfall beteiligt. Im Rahmen des Feldversuchs werden bis September 2011 insgesamt 70 der Elektromobile bei ausgewählten Flottenkunden und Privatnutzern erprobt. Ziel des vom Bundesumweltministerium geförderten Forschungsprojektes ist eine Optimierung der Ladestrategie.

BMW und Vattenfall haben in Berlin den Startschuss für die zweite Testphase mit dem Elektroauto Mini E in Berlin gegeben. Foto: Auto-Medienportal.Net/BMW

Für die zweite Testphase waren über 1.800 private Bewerbungen für den Test des Elektroauto eingegangen. 30 Elektrofahrzeuge vom Typ Mini E werden an private Nutzer übergeben, weitere 40 an Flottenkunden. Bei den Privatnutzern wurden erstmalig bewusst so genannte Laternenparker ausgesucht, die über keine private Lademöglichkeit verfügen und ausschließlich die öffentliche Ladeinfrastruktur in Berlin nutzen werden. 20 Nutzer werden den Prototypen eines Routenplaners für Smartphones nützen können, der unter anderem Ladesäulen entlang einer gewählten Route anzeigen kann.

Beim ersten Flotteversuch wurden seit Juni 2009 mit 50 Elektroautos des Modells Mini E etwa 500.000 Kilometer emissionsfrei zurückgelegt. Für knapp 90 Prozent der Nutzer war die Reichweite des Zweisitzers dabei ausreichend. Die Elektromobile wurden hauptsächlich in der Nacht an der heimischen Autostrom-Box aufgeladen. Auch die Applikation des gesteuerten Ladens für die Einspeisung von Windenergie funktionierte und wurde von den Nutzern befürwortet. Der Mini E wurde ausschließlich mit zertifiziertem Ökostrom von Vattenfall geladen. Drei von vier Nutzern in Berlin plädierten sogar für eine ausschließliche Verwendung regenerativer Energiequellen bei Elektroautos in Zukunft.