Mein Elektroauto

(27.07.2013)

2015 wird wahrscheinlich das Elektroauto Audi A e-tron für unter 30.000 auf den Markt bringen, es soll sich dabei um einen Kleinstwagen kümmern.

Von ihm wird der Antrieb stammen: Das Elektroauto VW e-up! Bildquelle: VW AG

Im Jahr 2015 wird es vermutlich einen Kleinstwagen mit Elektroantrieb von Audi geben, die Technik des Stromers stammt laut dem Magazin „Auto Bild“ (Heft 17, 2013) vom Volkswagen E-Up. So wäre das Elektrofahrzeug von Audi rund 10.000 Euro günstiger, als das Elektromobil BMW i3.

Der Elektromotor verfügt über 85 kW/116 PS, der den Elektrokleinstwagen in 9,3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigt, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei ca. 150 km/h. Die Reichweite wird vermutlich bei etwa 200 Kilometern liegen, um die Batterieeinheit aufzuladen, dauert es je nach Stromquelle zwischen 30 Minuten und vier Stunden.
Wie lange man mit seiner Ladestation zu Hause benötigen würde, das E-Auto aufzuladen, kann man unter anderem auf autofrage.net fragen.

Eigentlich hatte Audi geplant, mindestens eine Klasse höher in das Elektromobilgeschäft einzusteigen, jedoch haben es die bisherigen Modelle (Audi A1 e-Tron, Audi R8 e-tron, etc.) nicht geschafft, in die Großserie zu kommen.

(24.04.2013)

Tesla Motors hat es geschafft, in den USA mehr Elektroautos vom Typ Model S zu verkaufen, als die etablierten Premiumautohersteller.

Das Elektroauto Model S von Tesla Motors. Bildquelle: Tesla Motors

In den USA hat Tesla im ersten Quartal dieses Jahres mehr von seinen Model S Einheiten verkauft, als die Wettbewerber im Luxussegment. Das Elektroauto Tesla Model S verkaufte sich besser als die Premiummodelle mit Verbrennungsmotor der Autohersteller, wie zum Beispiel die S-Klasse von Mercedes-Benz, der BMW 7er und der Audi A8.

Somit scheinen die Kalifornier endlich Erfolg zu haben, denn die Absatzzahlen des Model S haben die Erwartungen überstiegen.

Die Verkaufszahlen im Vergleich zu den anderen:

Tesla Model S:                     4.750 Einheiten ab 69,900 US-Dollar (bzw. mit größeren Batteriepaketen: 79,900$ bzw. 94,900$)
Mercedes-Benz S-Klasse: 3.077 Einheiten ab 92.350 US-Dollar
Audi A8:                               1.462 Einheiten ab 72.200 US-Dollar
BMW 7er:                            2.338 Einheiten ab 74.195 US-Dollar
Lexus LS:                            2.860 Einheiten ab 71.990 US-Dollar

Es bleibt nun abzuwarten, ob die Zahlen auch im Rest des Jahres so gut sind. Denn Tesla ist gerade dabei die Auftragsbücher abzuarbeiten…

Ich drücke Tesla die Daumen, dass weiterhin viele Bestellungen rein kommen…

(27.03.2013)

Auf der Automesse Auto-Salon Genf hat Audi sein Plug-In Hybridauto A3 Sportback E-Tron präsentiert, nun hat Audi bestätigt, dass man das Elektromobil in den USA verkauft werden wird.

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Audi selbst nennt seinen PHEV einen ersten praktischen Schritt ins elektrifizierte Fahren.

Der Antrieb besteht aus einem 1,4-Liter-Turbobenziner 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor 75 kW (102 PS), was eine Systemleistung Systemleistung von 150 kW kW oder 204 PS bei 350 Nm erzeugt.

So motorisiert schafft das Elektromobil Audi A3 e-tron den Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 222 km/h.

Rein elektrisch kommt er ca. 50 Kilometer weit und kann bis zu 130 km/h Spitze fahren.

Nach der ECE-Norm für Plug-in-Hybridautos liegt der Verbrauch bei 1,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, so erzeugt er 35 Gramm CO2 pro Kilometer.

Die vollständige Pressemeldung von Audi gibt es hier:

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(16.03.2013)

Das Elektroauto Audi R8 e-tron wird mehrere Gastauftritte in dem Film “Iron Man 3″ haben.

Das Elektroauto Audi R8 e-tron in dem Film Iron Man 3. Bildquelle: Marvel / Youtube

Audi setzt seine Zusammenarbeit mit Disney und Marvel Studios (Tochtergesellschaft der Marvel Entertainment GmbH) für die Produktion von „Iron Man 3“ fort. Der fertige Film soll schon am 1. Mai in Deutschland in den Kinos gezeigt werden.

Durch diese Zusammenarbeit wird man sehr viele Fahrzeuge von Audi in dem Film sehen können/dürfen, so konnte man schon in den ersten beiden Teilen die Audi-Modelle R8 Spyder, A8, S5 und Q7 sehen.

Das Elektroauto Audi R8 e-tron in dem Film Iron Man 3. Bildquelle: Marvel / Youtube

Loren Angelo (General Manager of Brand Marketing, Audi of America) sagte dazu:

„In “Iron Man 3″präsentieren wir den Audi R8 e-tron – mit neuester Technologie und progressivem Design“… „Dies ist eine strategische Partnerschaft für uns. Der Audi R8 gilt als Innovationsträger und auch Iron Mans Charakter entwickelt sich in der Trilogie zum Technik-Trendsetter.“

In dem Film spielt Robert Downey Jr. wieder den Hauptcharakter Tony Stark. Dieser ist dank seiner Rüstungsfirma sehr Reich und wird dank einer nahezu unzerstörbaren High-Tech-Rüstung zum Superheld Iron Man.

Elektroauto Audi R8 e-Tron

Privat fährt Iron Man sein Elektroauto Audi R8 e-tron, Oscar-Preisträgerin Gwyneth Paltrow spielt auch wieder als Geschäftsführerin der Stark Industries aka Virginia „Pepper“ Potts in der Comicverfilmung mit.

Das Elektrofahrzeug Audi R8 e-tron wird von zwei Elektromotoren mit zusammen 280 kW/381 PS und 820 Nm Drehmoment angetrieben, ursprünglich sollte er in die Serienproduktion geben, leider hat sich der Autohersteller dazu entschlossen, nur noch eine Kleinserie von diesem schönen Elektroflitzer zu verkaufen.

Hier ist der Trailer zu Iron Man 3:

(15.03.2013)

Auf dem Auto-Salon Genf zeig Audi sein Plug-In Hybridauto A3 e-tron.

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Audi zeigt auf dem Auto-Salon Genf (welcher noch bis zum 17. März geöffnet ist) sein Plug-in-Hybridauto A3 e-tron.

Leider gibt es kaum weitere Infos, die technischen Daten waren schon länger bekannt. So besteht der Antrieb aus einem 1,4-Liter-Turbobenziner 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor 75 kW (102 PS), was eine Systemleistung Systemleistung von 150 kW kW oder 204 PS bei 350 Nm erzeugt, war schon länger bekannt.

So motorisiert schafft das Elektromobil Audi A3 e-tron den Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 222 km/h.

Rein elektrisch kommt er ca. 50 Kilometer weit und kann bis zu 130 km/h Spitze fahren.

Nach der ECE-Norm für Plug-in-Hybridautos liegt der Verbrauch bei 1,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, so erzeugt er 35 Gramm CO2 pro Kilometer.

Der Audi A3 e-tron kann allein mit dem Verbrennungsmotor, nur per Elektroantrieb oder im Hybridmodus fahren. Schon im elektrischen Modus bietet er kraftvolle Beschleunigung. Erst auf Fahrerwunsch werden beide Antriebe gemeinsam aktiv.

Neu ist die Information über das Kofferraumvolumen, dieses liegt bei fasst 280 Liter, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt werden, hat man sogar 1.000 Liter Volumen.

Hier gibt es nun noch die Fotos vom Plug-In Hybridauto Audi A3 e-tron:

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback E-Tron.
Foto:
Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

(13.03.2013)

Eine Studie hat gezeigt, dass die Deutschen beim Auto sehr konservativ sind – so sollte ein Elektroauto vom Design nicht zu auffällig sein.

Wenn es nach der aktuellen Studie von AutoScout24 geht, dürfte es der i-Road in Deutschland nicht so leicht wie ein Elektroauto haben, welches wie der VW Golf Blue-e-Motion aussieht. Hier ist das Elektrofahrzeig i-Road von Toyota zu sehen. Bildquelle: Toyota

Manche Konzepte von Elektroautos sehen sehr ungewöhnlich aus, nun zeigt eine aktuelle Studie, dass eine allzu ausgefallene Optik nicht dem Wunsch der Mehrheit der Deutschen entspricht. So möchten 62 Prozent der Befragten am vertrauten Gesamtbild eines Fahrzeugs mit Motorhaube, Kühlergrill, zwei Scheinwerfern und vier Rädern festhalten.

Die Studie ,,Unser Auto von morgen” wurde von AutoScout24 in Auftrag gegeben und das Ergebnis ist nicht wirklich überraschend. Der Wunsch nach dem Vertrauten ist in Deutschland stärker ausgeprägt als in den anderen europäischen Ländern, wo 54 Prozent an der klassische Form des Autos hängen. Das Auto von morgen soll von seinem Äußeren eher schlicht und elegant sein. Das ist der Wunsch der Hälfte der Befragten in der Heimat von Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz und Co. (49 Prozent). Wärme und Emotion soll das Fahrzeug über ein kurviges Design nur in den Augen von 36 Prozent ausstrahlen.

Thomas Weiss (Automobilexperte bei AutoScout24):

“Elektroautos können aussehen wie gewöhnliche Automobile. Das zeigt zum Beispiel der Nissan Leaf. Sie können aber auch komplett aus dem üblichen Rahmen fallen, wie etwa der Renault “Twizy” oder der Opel “RAK e”. Die automobile Welt wird insgesamt bunter werden.”

Wenn es um eine neue Antriebstechnologie geht, zeigen sich die Deutschen bei dem Autodesign doch kompromissbereit, denn 52 Prozent der Befragten in der Bundesrepublik ordnen das Fahrzeugäußere der Fortbewegungstechnik unter (Länderübergreifend sind es 59 Prozent)

Die Studie „Unser Auto von morgen“ wurde von AutoScout24 in Auftrag gegeben, es wurden insgesamt 8.844 Personen im Alter von 18 bis 65 Jahren in sieben europäischen Ländern befragt (Österreich: 1.003, Belgien: 1.000, Frankreich: 1.461, Deutschland: 1.450, Italien: 1.467, Niederlande: 1.004 und Spanien: 1.459). Die Daten wurden im Zeitraum vom 12. April bis 17. Mai 2012 erhoben.

Die Studie kann unter: www.unserautovonmorgen.de kostenlos heruntergeladen werden.

(12.02.2013)

Der Autohersteller Audi hat das Projekt mit dem Elektroauto A2 auf Eis gelegt.

Den A2 von Audi sollte es ab 2015 auch als Elektroauto und als Hybridauto geben. Dieses Foto zeigt allerdings einen A2 mit Verbrennungsmotor. Bildquelle: Audi AG

Audi will sich laut “auto motor und sport” zukünftig stärker auf die großen Baureihen konzentrieren und hat sich daher entschieden, das Projekt mit dem Elektrofahrzeug A2 (vorerst) zu stoppen.

Anscheinend wurden jedoch die Pläne für das Elektroauto Audi A2 auf Eis gelegt, denn aus Sicht mancher Autohersteller ist die Elektromobilität noch nicht wirklich wirtschaftlich. So gibt derzeit kaum einen Automobilhersteller, der seine Elektroautos gewinnbringend produzieren kann.

So refinanzieren die großen Autohersteller – wie Fiat – ihre Elektrofahrzeuge durch den Verkauf ihrer Autos mit Verbrennungsmotoren.

Meiner Meinung nach, wird sich diese Haltung von Audi als Fehler herausstellen, denn je länger die deutschen Autohersteller warten, umso eher können ausländische Autoproduzenten den Markt für sich erobern.
Das beste Beispiel sind die Hersteller General Motors (Chevrolet Volt), Nissan (Leaf), Renault (Twizy, Zoe, etc.)

Via: DerWesten.de