Mein Elektroauto

(11.05.2012)

In diesem Sommer bringt Toyota sein Elektroauto RAV4 EV auf den Markt, und wärmt damit ein interessantes Fahrzeug wieder auf.

Bildquelle: Toyota

Toyota hat zusammen mit Tesla Motors das Elektroauto RAV4 EV (EV = Electric Vehicle; deu: Elektrofahrzeug) entwickelt, bereits im Winter 2010 wurde das Elektrofahrzeug vorgestellt, nun kann man es bald kaufen.
Das kompakte SUV mit reinem Elektroantrieb wurde auf dem 16. International Electric Vehicle Symposium in Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien enthüllt.

Das RAV4 EV basiert auf einem SUV mit Verbrennungsantrieb, dem RAV4 V6, sein Vorderradantrieb hat eine Maximalleistung von 115 kW (156 PS).

Das Elektrofahrzeug verfügt über 2 Fahrprogramme, einmal normal und sportlich. Wählt man die Stufe “Normal” aus, beschleunigt das RAV4 EV in 8,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (knapp 97 Kilometer pro Stunde). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in diesem Modus knapp 137 km/h.
Im Sportmodus beschleunigt das E-Auto schon viel stärker, in 7 Sekunden kommt man von 0 auf 60 Meilen, die Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei 160 km/h.

Laut Toyota beträgt die Reichweite ca. 160 Kilometern, diese dürfte jedoch stark nach Fahrweise und Umwelteinflüsse variieren.

Bei dem Elektroauto handelt es sich um keine gänzliche Neuentwicklung, so hatte Toyota zwischen 1997 und 2003 schon einmal ein Elektro-SUV mit der Typenbezeichnung RAV4 EV im Programm. Nun entstand die Neuauflage in Kooperation mit Tesla Motors, die beiden Unternehmen hatten ihre Zusammenarbeit 2011 bekanntgegeben.
Tesla Motors liefert den Antriebsstrang und die Batterieeinheit, als wesentliche Neuerung handelt es sich nun um Lithium-Ionen Akkuzellen, vor 2003 verwendete Toyota 95Ah-NiMh-Zellen mit einer Gesamtkapazität von 27 kWh.

An einem Stromanschluss mit 240 Volt und 40 Ampere soll es etwa 6 Stunden dauern, bis die Akkuzellen wieder geladen sind. Auf den Stromspeicher gibt der Hersteller 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie, dies muss man natürlich erst einmal erreichen.

Im Spätsommer 2012 soll das Elektromobil auf den Markt kommen , am Anfang allerdings nur in 4 Metropolregionen im US-Bundesstaat Kalifornien. Wer das Elektroauto RAV4 EV kaufen will, der muss 49.500 US-Dollar bezahlen. Ob das Elektro-SUV auch anderswo erhältlich sein wird, hat Toyota nicht mitgeteilt.

(02.05.2012)

Bereits im Jahr 2010 hat Toyota auf der LA Auto Show einen Prototypen seines Elektroauto RAV4 EV (EV = Electric Vehicle) präsentiert.

Nun sind 2 Jahre vergangen und Toyota will am 7. Mai 2012 seinen brandneuen Elektroauto RAV4 EV von Toyota im Rahmen des 26. Internationalen Electric Vehicle Symposium (EVS26) in Los Angeles (USA) präsentieren, bisher hat der Autohersteller nur verraten, das sein E-Auto eine Reichweite von etwa 160 Kilometern haben soll – über die weiteren technischen Details darf bis dahin noch spekuliert werden. Da Tesla Motors mit am Werk ist, wird die Batterieeinheit vermutlich aus Lithium-Ionen Akkuzellen bestehen.

Insgesamt dürfte es ein interessantes Elektrofahrzeug im SUV-Stil werden, für den nötigen Antrieb hat sich Toyota die Hilfe von Tesla Motors gesichert. Für die Summe von 100 Millionen US-Dollar erhält Toyota für sein Elektroauto im Geländewagendesign die Batterie, Elektromotor, Steuerungselektronik, Antriebsstrang uvm.

Ab dem 7. Mai werden wir mehr wissen und es wird sicherlich spannend, was die technischen Details angeht. Wahrscheinlich wird Toyota versuchen, sein Batteriebetriebenes Auto noch im Jahr 2012 auf den Markt zu bringen, über den Preis kann noch spekuliert werden, ich persönlich rechne mit 38.000 US-Dollar.

(06.08.2011)

Das US-Unternehmen Tesla-Motors, welches vor allem für seine Elektroautos bekannt ist, plant laut den Medien eine weitere Kooperation mit Toyota.

Diese Zusammenarbeit ist für Tesla vor allem wichtig, um frisches Kapital in die Kassen zu spülen, schließlich konnte es Tesla bisher nicht gelingen schwarze Zahlen zu schreiben.

Für das Jahr 2012 hat Toyota einen Elektro-SUV auf Basis des Toyota RAV4 – den Toyota RAV4 EV angekündigt. Tesla Motors soll dafür den Antriebsstrang liefern, im Gegenzug erhält Tesla 100 Millionen US-Dollar von Toyota.

Tesla soll den Anstriebsstrang für das Elektroauto Toyota RAV4 EV liefern. Bidlquelle: Toyota

Zusätzlich deutete Tesla-Gründer Elon Musk im Rahmen einer Analystenkonferenz an, dass bereits der nächste Deal mit Toyota in Planung sei.

So sagte Musk, das derzeit über einen potenziellen Deal gesprochen wird, welcher größer als der 100 Millionen Dollar Handel sein könnte.

(25.04.2011)

Das Elektroauto spielt beim Auftritt von Toyota auf der Auto Shanghai 2011 (noch bis 28. April 2011) die Hauptrolle. Im Mittelpunkt sind der FT-EV II (EV steht für Electric Vehicle; übersetzt: Elektromobil), der dank seines Elektroantriebs und der kompakten Abmessungen für den Einsatz in Großstädten und Ballungsräumen wie der chinesischen Metropole prädestiniert ist.

Dies ist das Elektroauto FT-EVII von Toyota. Bildquelle: Toyota

Der FT-EV II basiert auf dem City-Fahrzeug Toyota iQ und verfügt über einen kraftvollen Elektromotor mit 47 kW / 64 PS Leistung. Die Lithiumionen-Batterie erlaubt eine Reichweite von bis zu 105 Kilometern und kann über normale Haushaltssteckdosen sowie über spezielle Schnellladeanschlüsse aufgeladen werden. Auf diese Weise können die entladenen Akkus innerhalb von nur 15 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität wieder aufgeladen werden.

Dies ist das Elektroauto RAV4 EV. Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/Toyota

Hinzukommen eine Elektroautoversion des Kompakt-SUV RAV4. Der RAV4 EV wird ebenfalls auf der Auto Show in Shanghai dem chinesischen Publikum präsentiert und bereits 2012 als Serienversion auf dem US-amerikanischen Markt eingeführt. Darüber hinaus zeigt Toyota in Shanghai ein Plug-in Hybridfahrzeug.

(23.01.2011)

Das Elektroauto enthält unter anderem im Akku und im Elektromotor seltene Erden, der japanische Autobauer Toyota will zukünftig weniger Seltenerdmetalle in seinen Elektroautos verwenden.

“Zu den Metallen der Seltenen Erden gehören die chemischen Elemente der 3. Gruppe des Periodensystems (mit Ausnahme des Actiniums) und die Lanthanoide – insgesamt also 17 Elemente. Nach den Definitionen der anorganischen Nomenklatur heißt diese Gruppe chemisch ähnlicher Elemente Seltenerdmetalle.
Dies sind die Elemente Scandium (Ordnungszahl 21), Yttrium (39) und Lanthan (57) sowie die 14 auf das Lanthan folgenden Elemente, die Lanthanoide: Cer (58), Praseodym (59), Neodym (60), Promethium (61), Samarium (62), Europium (63), Gadolinium (64), Terbium (65), Dysprosium (66), Holmium (67), Erbium (68), Thulium (69), Ytterbium (70) und Lutetium (71).” (Quelle: Wikipedia)”

Jedes Elektroauto benötigt Seltenerdmetalle, sei es für den Akku, den Elektromotor oder die Steuerungselektronik. Hier sieht man das Elektroauto RAV4 Concept von Toyota, es wurde auf der Los Angeles Auto Show 2010 vorgestellt.

Um dieses Ziel zu erreichen, will Toyota zukünftig an Stelle von Dauermagneten – Elektromagnete verwenden, hier wird durch elektrische Induktion ein Magnetfeld erzeugt.

Einer der Hauptgründe für die Entscheidung von Toyota, in Zukunft Elektroautos mit weniger Seltenerdmetallen zu verwenden, ist das China den Export der seltenen Elemente begrenzen will. Auch ist Japan so abhängig von China, diese Abhängigkeit soll durch den Einsatz der Seltenerdmetalle verringert werden.

Während die Japaner seither die Förderindustrie der Seltenerdmetalle beispielsweise in Ländern wie Vietnam unterstützt, sind einheimische Großunternehmen um deren effizienteren Einsatz bemüht. Die Rohstoffe sind unverzichtbar u.a. für Computer, Batterien oder auch Elektromotoren für Elektroautos. China ist weltweit Hauptlieferant, derzeit fördert China ca. 97 Prozent aller Seltenerdmetalle.