Mein Elektroauto

(15.05.2013)

Das Renault Z.E. Center in Boulogne-Billancourt (nähe Paris) hat seinen ersten Geburtstag am 14. Mai gefeiert, innerhalb des ersten Jahres wurden dort 21.000 Probefahrten mit Elektroautos unternommen.

Dies sind die Elektroautos von Renault (vlnr.): Twizy, Zoe, Fluence ZE., Kangoo Z.E.. Bildquelle: Renault

Gestern hat das Testcenter von Renault seinen ersten Geburtstag gefeiert, in dem Z.E. Center (Z.E. = Zero Emission, Null Emissionen) können Interessierte die Elektrofahrzeuge des französischen Autoherstellers testen. Innerhalb des ersten Jahres wurden 21.000 Testfahrten von 17.000 Personen unternommen, dies heißt, manche haben wohl verschiedene E-Autos von Renault getestet.
Zusammen kamen über 50.000 Kilometer zusammen, die Teststrecke ist rund zwei Kilometer lang.

Zu den Elektrofahrzeugen welche gefahren werden können, gehört die ganze Elektroauto-Familie von Renault: Zoe, Twizy, Kangoo Z.E und Fluence Z.E.

Bis April 2013 konnten die Franzosen 24.688 Elektroautos in Europa verkaufen, umgerechnet war also jede Probefahrt ein Erfolg für Renault (auch wenn nicht jeder Käufer eines der Elektrofahrzeuge von Renault in dem Z.E. Center war, sondern diese Zahl vielleicht auch etwas Zufall ist.

Wer zufällig mal in Paris sein sollte, der kann das Center in Boulogne-Billancourt besuchen – denn man muss keinen Eintritt bezahlen.

Renault zeigt wie man es macht, wenn das Elektroauto Renault Zoe im Juni in Deutschland in den Handel kommt, wird der französische Autobauer seine elektrische Vormachtsstellung in Europa weiter ausbauen können – derzeit kann nur der Nissan Leaf ihm wirklich Parole bieten.

Via: Pressemeldung von Renault

(11.05.2013)

Die Klimatisierung von Fahrzeugen kostet viel Energie, dies ist insbesondere bei Elektroautos und anderen Elektromobilen relevant, da dass Aufladen der Stromspeicher im Vergleich zum regulären Auftanken bei Benzinern viel Zeit benötigt.

Bildquelle: Volkswagen AG.

Das Forschungsprojekt e-Strom will eine passive und somit energieeffizientere Klimatisierung entwickeln, die Forscher arbeiten dafür mit neuen Materialien und Werkstoffkonzepten.

Das Projekt wird im Rahmen der Hightech-Strategie der Bundesregierung vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im Programm „STROM 2“ gefördert.

Prof. Dr. Jürgen Leohold (Leiter der Volkswagen Konzernforschung):

„Die begrenzte Speichermöglichkeit von Energie in einem Elektrofahrzeug stellt uns bei Komfortfunktionen vor große Herausforderungen. Für Elektrofahrzeuge ist daher ein sinnvolles und energieeffizientes Thermomanagement wichtig, bei dem die Klimaanlage nur einen Teil zur Kühlung des Innenraums beitragen muss. Durch den Einsatz innovativer Werkstoffe kann zukünftig die Temperierung der Fahrgastzelle unterstützt und damit wertvolle Energie eingespart werden.“

Die Temperatur in zukünftigen Elektrofahrzeugen soll sich dank des Projektes e-Strom effizienter steuern lassen. Die Batterie soll zu jeder Jahreszeit von Klimatisierungsfunktionen entlastet werden und damit eine Entkopplung zwischen Reichweite und der Nutzung von Komfortfunktionen in Elektroautos erreicht werden.

Die Forschungsinitiative ist zunächst auf drei Jahre angelegt und wird von der Volkswagen Konzernforschung koordiniert. Weitere Partner des Projektes sind TLK-Thermo GmbH, Fludicon GmbH, Spiga GmbH sowie die Fraunhofer Institute IWU und ISC.

Das Projekt wird mit rund 1,3 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert und ist Bestandteil der Fördermaßnahme „Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität“.

Andere Autohersteller setzen bei ihren Elektroauto Wärmepumpen (wie beim Renault Zoe) ein und andere, wie zum Beispiel Volvo nutzen eine Ethanolheizung, um den Fahrzeuginnenraum zu wärmen.

Via:Presse meldung der Volkswagen AG

(09.05.2013)

Wer in Hessen wohnt hat bald die Möglichkeit, ein Elektroauto fünf Tage kostenlos zu testen.

Menschen welche die Möglichkeit hatten, ein Elektrofahrzeug zu testen, entscheiden sich viel öfter beim nächsten PKW-Kauf für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug. Nun könnte es im Bundesland Hessen bald viele neue Käufer von E-Autos geben – denn es wurde eine Kampagne mit dem Titel “EPendler. Elektromobil unterwegs” gestartet.
Im Rahmen des Projektes können sich Interessierte bewerben, die Gewinner erhalten die Chance, ein Elektroauto fünf Tage kostenlos zu testen.

Die Kampagne wurde von der hessischen Landesregierung und dem Bundesverband eMobilität ins Leben gerufen, als Testzeitraum ist der 1. bis 5. Juli vorgegeben, im Gegensatz zu anderen Testaktionen muss man hier nur den Strom selbst bezahlen.

Zu den möglichen Elektroautos gehören:

• Renault Zoe
• Nissan Leaf
• Opel Ampera
• Smart fortwo electric drive
• Renault Twizy
• German E-Cars Stromos
• Mitsubishi iMiEV
• Renault Kangoo Z.E.
• Renault Fluence Z.E.

Die Initiatoren der Aktion (die Hessische Landesregierung und der Bundesverband eMobilität e.V. (BEM)) erklären ihre Aktion wie folgt:

“Bürgerinnen und Bürger sollen auf die Tauglichkeit der Elektroautos für ihre alltäglichen Berufswege oder kurzen Strecken aufmerksam gemacht werden. Und das geht am besten, wenn sie ihre eigenen Erfahrungen machen”.

Wer sich nun bewerben möchte, der findet weitere Informationen und den Teilnahmebogen auf www.ependler-hessen.de. Bewerbungsschluss ist der 7. Juni 2013.

(07.05.2013)

Für den Monat April wurden nun vom Kraftfahrtbundesamt die Zahlen für die Neuzulassungen von Elektroautos, Plug-In Hybridautos, Hybridautos, etc. bekannt gegeben.

Das Elektroauto Nissan Leaf, hier das Ursprungsmodell.

Wenn es um die Anzahl der Neuzulassungen geht, liegt das Elektroauto Nissan Leaf mit 191 Stück auf Platz 1, von dem Newcomer Renault Zoe wurden 28 Stück neu zugelassen – aber heirbei handelt es sich sehr wahrscheinlich um Vorführwagen von Händlern oder vlt. auch eine handvoll Importwagen aus Frankreich

1. Nissan Leaf, April: 191, März: 21
2. Renault Zoe, April: 28, März: 15, Februar: 0
3. Opel Ampera, April: 19, März: 11, Februar: 26, Januar: 44, Dezember: 15
4. Renault Twizy, April: 15**, März: 14**
5. Smart Fortwo Electric Drive, April: 11**, März: 9**
6. Renault Fluence,  April: 13, März: 7
7. Mitsubishi i-MiEV, April: 24, März: 6, Februar: ca. 12* (Januar: 5, Dezember: 19)
8. Peugeot iOn, April: 3, März: 6, Februar: 10*, (Januar: 9, Dezember: 2)
9. Citroen C-Zero, April: 2, März: 1, Februar: 253, Januar: 6; Dezember: 30
10. Chevrolet Volt, April: 3* März: 2*, Februar: 2*, Januar: 0, Dezember: 1
11. Toyota Prius+, April: 135, März: 107
12. Toyota Prius Plug-In, April: 52**, März: 46**
13. Toyota Yaris Hybrid/Daihatsu Charade, April: 1648, März: 1.696
14. Toyota Prius, April: 130, März: 197

*Errechneter Wert, **Vorläufige Werte

Via: Kraftfahrtbundesamt

(06.05.2013)

In den zukünftigen Elektroautos von Renault wird es keine weitere Unterstützung des Batteriewechselsystems von Better Place geben.

Bildquelle: Renault

Better Place will die Reichweite von Elektrofahrzeugen einfach erhöhen, in dem man die leeren Batterieeinheiten in einer entsprechenden Station automatisiert gegen eine volle Batterie tauschen lassen kann. Nun berichtet das Autoblog, dass Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn nach dem Elektroauto Renault Fluence Z.E. keine weiteren E-Autos mit Wechselbatterien produzieren will.

Einer der Gründe könnte sein, dass Renault im Jahr 2012 weniger als 2.100 Exemplare des Fluence Z.E. verkaufen konnte. Dies sieht Ghosn als ein Zeichen des geringen Interesses der Kunden am Batteriewechselprinzip.

Das Unternehmen Better Place hat das Ziel, ein weltweites Netz Wechselstationen und Ladesäulen aufzubauen, um so die Infrastruktur für Elektroautos zu schaffen. Bisher sind die Stationen vor allem in Israel, Dänemark, USA (Kalifornien) und Australien errichtet worden.

Da sich das Geschäft nicht so wie geplant entwickelt hat, hat Better Place bekannt gegeben, sich aus Australien und den USA zurückzuziehen.

Via: Autobloggreen und kfz-betrieb