Mit diesem Trick kann man die Reichweite des Elektroauto Nissan Leaf erhöhen
Mit einem kleinen Trick kann man die Reichweite des Elektroauto Nissan Leaf erhöhen, der „Lade-Hack“ wird viele wahrscheinlich an kaltes Bier erinnern.
Laut Taiichi Onoyama (Nissan) kann man die Reichweite bei den E-Autos von Nissan leicht erhöhen, in dem man nach dem Vollladen den Ladevorgang in drei Fünf-Minuten-Intervallen noch einmal etwas nachladen lässt.
Dadurch soll es möglich sein, 0,7 Prozent mehr Strom in die Akkuzellen zu bekommen. 0,7 Prozent klingen jetzt erst einmal nicht sehr viel, aber es macht einen Unterschied von um die 1,75 Kilometern aus.
Während eines Fachseminars wurde dieser „Trick“ in der Powerpoint-Präsentation mit einem Bierkrug visualisiert, denn wie bei dem einschenken von Bier, muss man kurz warten, bis der Schaum weniger geworden ist und etwas mehr Bier in den Krug passt.
Das Geheimnis liegt in der Zellspannung der Akkumulatoren, wenn man nach dem Aufladen etwas wartet, sinkt die Spannung leicht und man kann noch etwas Strom „nachladen“.
Bisher gab es laut Onoyama noch keine Beschwerden bezüglich dieses „Lade-Hacks“, aber wahrscheinlich wird kaum jemand dieses Verfahren anwenden, weil der Aufwand für 0,7 Prozent mehr Reichweite doch etwas umständlich ist.
Da Nissan die populären Lithium-Ionen Akkuzellen verwendet, wird man diesen Trick wahrscheinlich auch bei anderen Elektroautos anwenden können. Es ist allerdings noch unklar, ob sich dieses „überladen“ auf die Haltbarkeit der Akkus auswirkt.
Denn einerseits halten die Lithium-Ionen Akkus viel länger als andere Akkumulatoren, aber auch sie vertragen nicht alles. Dazu gehören zu hohe Temperaturen, zu schnelles Aufladen, zu schnelles entladen, usw…
Ab spätestens 2018 wird man sich bei den elektrisch angetriebenen Fahrzeugen weniger Sorgen bezüglich der Reichweite machen müssen, denn viele Autohersteller haben E-Autos mit einer Reichweite um die 300 Kilometer angekündigt.
So wird auch der Nissan Leaf stetig verbessert, dazu zählen bessere Elektromotoren, Batterieeinheiten und Assistenzsysteme.
Via: Electrive
Nachladen kann man beim Chevrolet Volt auch, indem man den Gebirgsmodus ab ca. 10-15km Restreichweite einschaltet. Mit dem Generator kann bei geeigneter Geschwindigkeit die Doppelte Km fahren. Das heisst, ich fahre 10 km mit mGenerator und habe anschliessend für 10km zusätzlich Strom im Akku. Das kann dann wiederholt werden und somit wird die Reichweite um ein Vielfaches vergrössert.
Ich denke, daß +1,75 km mehr Reichweite den Kohl nicht fett machen.
Der 200er kühlt die Fahrbatterie während des Ladevorgangs. Vorteile?
Waum ist das beim LEAF anders?
Der VOLT ist ein Hybrid, eine ganz andere Sache.