Das Plug-In Hybridauto Audi Q7 e-tron quattro wurde im März 2015 auf der Automesse Genfer Autosalon präsentiert, nun hat der Autohersteller den Verkaufspreis bekannt gegeben.
Plug-In Hybridauto Audi Q7 E-Tron 3.0 TDI Quattro. Foto: Auto-Medienportal.Net/Busse
SUV und Plug-In Hybridautos erfreuen sich einer großen Beliebtheit, der Audi Q7 e-tron vereint beides. Allerdings hat das Elektrofahrzeug, welches im Frühjahr 2016 auf den Markt kommt seinen Preis, so beginnt der Listenpreis bei 80.500 Euro.
Bei der Präsentation des PKW hatte Audi bereits den Großteil der Daten zum Fahrzeug bekannt gegeben, so verfügt das Sport Utility Vehicle (SUV) über eine Achtgangautomatik, der Dreiliter-V6-Dieselmotor leistet 190 kW (258 PS) und der Elektromotor 94 kW (128 PS).
Plug-In Hybridauto Audi Q7 E-Tron 3.0 TDI Quattro. Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/Busse
Im Vergleich zu dem Q7 mit dem reinen Verbrennungsmotor (Diesel) kommt durch den Plug-In Antrieb ein Mehrgewicht von etwa 450 Kilogramm zu Stande – so liegt das Gesamtgewicht des e-tron bei 2.445 kg.
Der Strom wird in 168 Lithium-Ionen Akkuzellen gespeichert, insgesamt kann die Batterieeinheit 17,3 kWh Speichern. Der 202 Kilogramm schwere Stromspeicher wird wie auch die Leistungselektronik gekühlt, die Batterie ist unter dem Kofferraumboden verbaut. Die rein elektrische Reichweite liegt bei 56 Kilometern, rein elektrisch kann man bis zu 125 km/h schnell fahren.
An einer normalen Haushaltssteckdose dauert es bis zu 8 Stunden, bis der Stromspeicher zu 100 % aufgeladen ist. Dank des 7,2 kV-Boost kann man die Ladezeit auf 2,5 Stunden verkürzen.
Plug-In Hybridauto Audi Q7 E-Tron 3.0 TDI Quattro. Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/Busse
Die Systemleistung der 2 Motoren beträgt 275 kW (373 PS), der Drehmoment liegt bei 700 Nm. Für den Antrieb gibt es 4 Modi, bei dem man zum Beispiel rein elektrisch, nur mit dem Dieselmotor fahren kann oder beides kombiniert wird.
Plug-In Hybridauto Audi Q7 E-Tron 3.0 TDI Quattro. Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/Busse
Der Normverbrach liegt laut Audi bei nur 1,7 Liter Diesel auf 100 km, allerdings ist hierbei in der Regel der Elektroantrieb mit eingerechnet. Wenn der Stromspeicher leer ist, wird der Dieselverbrauch eher bei 4 bis 10 Litern liegen.
Für den Einstiegspreis von 80.500 Euro gibt es serienmäßig unter anderem LED-Scheinwerfer, 19-Zöller, virtuelles Cockpit, Navigationssystem (MMI Navi plus) und elektrische Heckklappe.
Plug-In Hybridauto Audi Q7 E-Tron 3.0 TDI Quattro. Bildquelle: Auto-Medienportal.Net/Busse
Dies sind die technischen Daten des Plug-In Hybridauto Audi Q7 e-tron quattro:
Länge/Breite/Höhe: 5,05/1,97/1,74 m
Radstand: 2,99 m
Motor: V6-Turbodiesel, 2967 ccm
Leistung: 190 kW/258 PS bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.250 – 3.000 U/min
Elektro-Motor: 94 kW/128 PS
Drehmoment E-Motor: 350 Nm
Batterie: Lithium-Ionen-Akku 17,3 kWh
Systemleistung: 275 kW/373 PS
Systemdrehmoment: 700 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 6,0 Sek.
Verbrauch kombiniert (nach EU-Norm): 1,7 Liter/100 km
Stromverbrauch: ?
Effizienzklasse: A+
CO2-Emissionen: 46 g/km (Euro 6)
Leergewicht: 2.520 kg
Kofferraumvolumen: 650 – 1.835 Liter
Basispreis: 80.500 Euro
Das Plug-In Hybridauto Audi Q7 e-tron wurde im März 2016 auf den Markt, im Frühjahr 2015 wurde das Elektrofahrzeug bereits auf der Automesse Genfer Autosalon präsentiert.
Das Plug-In Hybridauto Audi A3 Sportback e-tron ist seit Ende 2014 auf dem Markt, seine rein elektrische Reichweite liegt bei 50 Kilometern - mit Hilfe des Verbrennungsmotors kommt man bis zu 940 km weit.
Auf der Automesse IAA (2015) wurde das Elektroauto Audi E-Tron Quattro Concept präsentiert, dass Elektro-SUV soll im Jahr 2018 auf den Markt kommen. Die Reichweite liegt bei 500 Kilometern, die Batterieeinheit kann auch drahtlos per Induktion aufgeladen werden.
Bisher gab es das Elektroauto Audi R8 e-tron nur als Konzeptauto, im Jahr 2015 kommt dann die zweite R8-Generation, welche nur auf Kundenbestellung produziert wird. Der Kaufpreis wird vermutlich bei 148.000 Euro liegen, die Reichweite wird von 200 (bei der ersten Version) auf 400 Kilometer erhöht.
Seit den Juni 2015 kann man das Plug-In Hybridauto Volkswagen Passat GTE kaufen, dass Elektrofahrzeug gibt es als Limousine und als Variant.
Der Kaufpreis für die Limousine beginnt ab 44.250 Euro und die Variant-Version beginnt preislich bei 45.250 Euro.
Das Plug-In Hybridauto VW Golf GTE verfügt über eine Gesamtreichweite von ca. 940 Kilometern, rein elektrisch kommt man ca. 50 Kilometer weit.
Rein elektrisch kann man bis zu 130 km/h schnell fahren, im Plug-In Betrieb kann man bis zu 222 km/h schnell fahren.
Der Kaufpreis des Hybridauto Lexus CT 200h beginnt bei 27.600 Euro, der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt laut Unternehmensangaben bei 3,6 Liter auf 100 km. Die Gesamtreichweite liegt bei bis zu 1.150 Kilometer, im Alltag wird diese aber eher bei ca. 850 Kilometern liegen.
Das Plug-In Hybridauto VW XL 1 ist ein Leuchtturmprojekt der Volkswagen AG, dementsprechend wurden nur 110 Exemplare des Elektrofahrzeugs produziert. Der Kaufpreis liegt bei 111.000 Euro, dafür erhält man ein 1-Liter Auto mit einem sehr modernen Design.
Das Plug-In Hybridauto Chevrolet Volt ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse des Autokonzerns General Motors. In Deutschland gibt es auch Schwestermodell Opel Ampera, welches über die identischen technischen Daten verfügt.
Das Elektroauto VW e-load up! ist die Elektro-Kleinlieferwagenvariante des e-up!, die Nutzlast liegt bei 285 Kilogramm, dass Laderaumvolumen beträgt 990 Liter. Die Reichweite beträgt 160 km, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt.
Das Elektroauto Mitsubishi Electric Vehicle wurde vor Mitte 2014 unter dem Modellnamen i-MIEV angeboten, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Die Reichweite laut NEFZ liegt bei 150 Kilometern.
Im November 2011 war der Marktstart des Elektroauto Renault Kangoo Z.E. in Deutschland, der Kaufpreis liegt bei 24.157 Euro (inkl MwSt.), die Batterieeinheit muss separat gemietet werden - die Preisspanne geht von 86,87 Euro bis etwa 173,74 Euro.
Die Audi AG wurde am 16. Juli 1909 gegründet, ihr Hauptsitz liegt in Ingolstadt (Bayern) ist ein deutscher Automobilhersteller, Audi gehört zu dem Volkswagen-Konzern.
Volvo wurde im Jahr 1927 in Schweden gegründet, 1999 wurde der Autohersteller an Ford verkauft. 1999 wurden die Marke Volvo und das Markenzeichen auf die Volvo Trade Mark Holding übertragen; sie werden von der Volvo Group und der Volvo Car Corporation gemeinsam genutzt
Die Ford Motor Company wurde im Jahr 1903 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Dearborn (USA), Henry Ford war es, der mit der Einführung der Fließbandproduktion im Jahr 1913 einen radikalen Umbruch in der neu entstehenden Autoindustrie brachte.
Selbst wenn ich das nötige Kleingeld hätte: Niemals! Und wenn ihn mir wer schenken würde? Ich würde ihn am selben Tag noch gegen ein Model S eintauschen 😉
Model S und der Audi sind doch völlig verschiedene Autos- ist doch wie Äpfel und Birnen. Ein Sonderangebot ist der Tesla auch nicht gerade und bei der Verarbeitung sehe ich eher den Audi vorne
Selbst wenn ich das nötige Kleingeld hätte: Niemals! Und wenn ihn mir wer schenken würde? Ich würde ihn am selben Tag noch gegen ein Model S eintauschen 😉
Für ein Plug in echt heftiger Preis und kann nicht mehr als ein Mitsubishi PHV heute schon.
Für das Geld wäre ich auch eher bei ein Tesla als ein Audi.
Das einzigste was mir gefällt ist die Displayanzeige, aber das wars Audi.
Model S und der Audi sind doch völlig verschiedene Autos- ist doch wie Äpfel und Birnen. Ein Sonderangebot ist der Tesla auch nicht gerade und bei der Verarbeitung sehe ich eher den Audi vorne